えふてぃのブログ一覧

11月末からぼちぼち作ってた、会社を辞める先輩にあげるマーチのプラモ、ほぼ完成しました!!


普通なマーチですが、結構地味に改造してます…
3ドア改5ドア。
G#改コレットｆ。いいグレードからペーペーグレードへ（笑）

まぁ大きな所はそんなもんです。
作ってる間に先輩は退職（笑）そして、4ヵ月経っちゃいました（笑）

あとは、磨いて、ナンバーくっつけて完成。

これで心置きなく、連休に入れます（笑）

き４くんが家にやってきた日から悩ましいこのテーマ。
17インチの時はタイヤとフェンダーのクリアランスは結構少な目で、腹下6センチくらい。
ドリフトすれば、タイヤはフェンダー擦ってこれ以上車高を下げらませんでした。
でもこれで十分満足でした。

そして、先日の走行会は15インチ仕様。当然、タイヤとフェンダーの隙間が出来ます。
腹下は約4センチ。ようやく、ローダウン卒業したレベルです。
俺みたいなヘタレドライバーは当然OBするのでこれ以上、下げるのは命取り。
ちなみにこれでOBしてルームランプはつきっぱなしになりました。



でも!!タイヤとフェンダーの隙間が気に入らねぇ!!

車種が違うので一概には言えませんけど、き４くんのRX-8の方が車高、高いんですよね。でもタイヤとフェンダーの隙間がないから低く見えます。

ちなみに、15インチでタイヤとフェンダーの隙間を無くす為にはあと3センチは落とさないと…
要はこんにゃく号レベルですね。
腹下1.2センチの地獄絵図（笑）でも、タイヤの被り具合のためにあと2センチ落としたい（笑）


ちなみにパサゲは低さを求めてません（笑）カッコよく走りたい。
そのための要素にタイヤとフェンダーの隙間ってのがあるだけです。

車って難しいね～。

うちのパサゲさん…
爆弾抱えたまま、老体にムチ打って走らせてたんですが…


いよいよ、お迎えの時が来たようです。


恐らくエンジンブローです。


RBミーティング、オイル交換していったんですが、たった1回の走行会でオイルがシャバシャバになってしまいました…
6000～6500rpm位から上が吹けなくなりました…
2月のドリパよりパワーが明らかに無くなりました…

推定18万キロ…
今までお疲れ様。

というわけで、次いきますよ!!先ほど、会議して決めました。

次はRB25です♪
じゃんけん大会でもらったツインターボアダプターの出番!!
だったのですが、予算オーバーしそうなので保留ですかね。

とりあえず、オイルクーラとタイベル、ウォポン程度であとはCPUだけ書き換えの方向です。


さぁ、頑張って!!


一筆書くのか…?（汗）

ＲＢミーティング参加してきました！
今回は12分×5本と、お祭り系走行会にしてはたくさん走れました！
今年は、R33やステージアの台数もかなり増えてました。

もっともR31は俺だけでした（笑）去年は仲間内が参加してたんですがね…

そして、新品ATR空気圧3キロで一本目。
印象としては、けっこう食うを通り過ぎ、食いすぎ…（あくまで160馬力の車から見て）
でも、流れるとすごい煙♪

そして2本目に事件発生（笑）
熱が入ったATRさんはさらにグリップ力が増し、1コーナ3で蹴った瞬間…

ドアンダー（笑）
ドアンダーで向かった行き先は壁（ハート）


そして…


ドゴッ!!



刺さりました…
リップ全損、バンパ一部損壊、ボンネット軽く曲がる…


直ちにピットイン。リップを引きちぎり、ボンネットあけてラジエータの確認。
問題ないので、コースに戻り、足回りの確認。
アライメントが若干狂ったみたいだが、アーム、タイロッドは無事っぽい。
というわけで、また走り出しました。

3本目ドリコン。
やっぱり煙は重要だ！と思い、そのままATR。
案の定、ドアンダー祭りで、審査員席に向かってスカッドミサイル3連発…
さらに、6コーナで突然の失火。グリップ回復し、そのままINへダイブ（笑）
その後エンジン吹けなくなりました…

昼寝後、何を思ったかいつもの廃タイヤにかえてエンジンかけたら吹けるようになったので4本目。
初めての逆走。
ずっと自分のリズムで走れてないのと初の逆走だから。

なんか思ったよりいつもどおりにコントロールできました。


その後、ドリ天に取材されました。
載るかどうかはわかりませんけど、載ったらいいな♪

5本目は完全にいつも通り♪
1コーナ3蹴りの成功率も少しあがりました。これがドリコン時だったらなぁと後の祭り…
俺の車にはATRは食いすぎなので、廃タイヤが一番です（笑）



その後同乗走行できたので、D1選手の横に乗せてもらいました。
今回の車両はブリッツのむけん号（2号機）です。
ドリフトしてるのに加速Gがものすげぇ。加速感は大したことなかったけど、とにかく滑りながら加速していく違和感と意味不明な速度で曲がってくってのはいい経験？でした（笑）
降りて、戻ろうとするとミサイルと化したR32の運転手が手招きしていて、同乗へ。
春山さんでした。D1号はぐずったみたいでレンタカーとのことです。
初めてケツ進入てものを体感したのですが、そのままOBだと思いました。
結構怖かった…マジで（笑）

最後に表彰式とジャンケン大会。
ドリコンは散々だったのですが「初級でやっぱり自分はビギナーだと思った人」っていったのですかさず手を上げワコーズのパーツクリーナゲット。
その後のジャンケン大会で久々に勝ちました。
勝ち取った商品は、TSファクトリー製のツインターボアダプター！
RB20、RB25にRB26のマニ、タービンが付けられるアダプターです。
これを実際にやると、今より＋何万になるかわからないけど…


次期エンジン、やっちゃおうかなー♪

ちなみに、画像は主催者の1人のＴＳファクトリー代表の富久田さんのマシン。
ローレルシルエットですがエンジンはRB26にでっかいタービンでサイド管でした♪

無事に仮ナンげとー。

帰って、ちょっと悩んだけど封印グサ。ぽい。
仮ナン装着完了♪
決め手は、「二度とこのナンバーで車検取らないからいっか。」です。
茂原は仮ナン厳しいらしいが、ナンバー持ってるし大丈夫。

そして、ガソリン入れて洗車へ♪
チョー汚かった（笑）ドリパのタイヤカスに泥、雪降った時の誇り、黄砂、桜…

ピカピカになり気分もるんるん♪

交差点を通過時にクラウンPC発見！「うわっ。絶対来る。」と思ったら案の定きやがった。

久々の職質（笑）

なので、降りる前にトランク開けて（笑）免許片手に降りていきました（笑）

お咎めなし！

帰ったら次はタイヤ組に行きました。ATR置いてある倉庫開けたら、すげぇタイヤくせぇ｡｡｡
ATRはくせぇです。

その後、右流れが気になり車高をはかるとてんでバラバラ。


ついでに、タイヤとフェンダーの隙間が気に入らないので車高を2センチ落としました（笑）
結局、段々、低くなる運命なのです…
ちなみに右流れは、多少まともになったものの、たぶんトーが狂ってるものでしょう。ま、右流れなら日光1コーナーOBも防げるか！（笑）

この車高調整中に、近所の小学生がきました。
3人くらいで歩きながら、「あの車かっけぇ!!」と最高になってたので、手振ってやったら、こっち来たので話してあげました。

最近の子は色々考えてるんだなって思いました。
将来スポーツカー（シルビア、スカイライン、RX-7など）でドリフトしたいらしい。でも、結構現実見てると言うか、なんというか…

「僕が大人になるころには電気自動車ばっかりでスポーツカーでドリフトなんてできなくなるんでしょ？」

今の俺にはものすごくヘビーな質問でした。できないことは絶対無いと思いますが…
こういう子が1人でもいるなら俺もがんばらなきゃなって思いました。
たぶん、電気自動車でもドリフトできるの作る（笑）


さて、まずは明日に日光「第二回RBミーティング」頑張ろうと思います。
万が一冷やかしに来る方（笑）や、ブログ見て興味ある方ががいたら気軽にはなしかけてください＾＾
たぶんR31は俺だけです。