ＤＩＯのブログ一覧

７４０００ｋｍで我が家に来たマーチ君ももう１２００００ｋｍ。

マーチは燃費が良くないと聞いてたけど、さほど悪くも無く大活躍のマーチ君。

目指せ20万キロ！

マーチのオイル交換をしました（サブメカさんが）。

昨日はちょっぴりばかり忙しかったようですが相変わらずの好対応に感謝です。

マーチの方は拘りも何も無いオイルチョイスですが、ま、交換しないよりはマシでしょう。

リッター辺り２０ｋｍ近い高燃費を出してくれるマーチ君にはこれからも頑張ってもらわねばなりません。

で、ちょっとばかりタイヤのお値段をはじいてもらったわけですが

タイヤって高くなったんですね～（汗

外国産タイヤが人気になる理由がちょっぴりわかる気がしました。

いや、特定の銘柄が高いだけなのか・・・

２２５－４５とかすごく立派なお値段でした（汗

しかしあくまでも国産メーカーに拘りたいのでちょっぴり保留。

１８，１９インチを履いている人ってセレブなんでしょうか・・・ｗ

最近わが子の成長が目まぐるしく、すでにベビーベッドから身を乗り出してくる始末。



多少頭を打ったくらいでは泣かず、お風呂で顔に水がかかっても動じない子です。

大人し過ぎて多少不安になってしまう事もしばしば。

そんな子ですが、車好きになって欲しいと思う僕です。




おや?彼は何をしているのでしょうか?






















む！？BRZと８６のカタログを見比べているようです。

むむむ！？BRZに軍配が上がった模様。

う～ん、お父さんと同じ感性を持っているようですね。

この後彼はBRZのカタログを・・・・








食ってました（汗




そんな我が家ですが、マーチが車検を終えて戻って来ました。

エンジンオイルとミッションオイルを交換してもらうだけで他は何も換えない、要交換な箇所は連絡をくれ、と言うオーダー。

すると・・・でるわでるわ、要交換箇所。

・ベルトが劣化している

・リアブレーキシューが残り２ミリ

・点火プラグが磨耗

・バッテリーがやばい

・エアクリーナーがきたねー

・アッパーマウントが死んでいる（保証で交換)

わやじゃけぇ！

仕方ないんで、ベルトは交換してもらって、アッパーマウントは保証で対応してもらいました。

バッテリーが微妙なのは知ってましたが、点プラとブレーキシューも交換かぁ・・・

またサブメカさんにお世話にならなきゃなぁ・・・

ま、距離を走るだけに、仕方ない部分と割り切って素直に交換したいと思います。



お前は壊れないで走り続けてくれ～～～

9日にマーチの車検が切れるという事をすっかり忘れていたので

日産に車検入庫して来ました。

日産のセールスにはあまりよい印象が無かった僕ですが、

マーチでお付き合いさせてもらっている方は超好対応でGOOD！

お値段はちょっと張りましたが車検をお願いして来ました。

代車はノート。乗り心地良し12SR＆セリカ比で）、室内広いし言う事無しですが

ブレーキのフィーリングが物凄くイマイチなんですけど。

停止直前に妙な振動を感じます。ま、代車にけちをつけてはいけません。

シルビアとかが代車で来ないかな、とか妄想してましたがｗ




そして、そのまま山口スバルへ。

話題の車が展示車として入ってきたと言うので見に行って来ました。



これね、実物を見ると相当やられますよ！

カッコイイ！ブルーの車両だったら印鑑を押していたかもしれません。

でも、今契約しても納車は8月だとか。同じラインで作るため、どうしても８６の方が優先されるそうな。

早速乗り込んでみましたが、雑誌で言われるほどの低さは特に感じませんでした。

まぁセリカに乗り慣れてるからかもですが。

内装はちょっと安っぽい感じ。まぁこの辺を求める車じゃないですしね。

RA（何も付いてないグレード)にエアコンがオプション設定できる所が好印象。

リアシートは狭いですね～。僕は軽量コンパクトな体格ですが、そんな僕でも狭いと思えるほど。

セリカでより更に狭いです。CR-Z程では有りませんが。

試乗車が来るのはまだまだ当分先との事ですが、８６ともどもぜひ試乗してみたいものです。

う～ん、カッコイイ！そして久々に欲しい!と思える車の登場です。

奥様と孝桜が調子不良のため、お休みを頂きました。

やはり大切なのは仕事よりも家庭。

というわけで、ちょっとだけ時間を空けてマーチのタイヤ交換＆オイル交換に行って来ました。

マーチ＆セリカの消耗品を面倒見てくれているサブメカニックさんの所へ。

すでにマーチのタイヤは溝がエキサイティングで、軽いウェット路面でもズルズル滑るという状態。

こりゃ～死んでしまう、という事で交換です。

純正だとPOTENZAを装着していますが、通勤カーのマーチにそんなタイヤはおごれませんｗ

安い国産タイヤに決定です。



そんななか、サブメカさんが『僕の車を代車でどうぞ』と嬉しいお言葉が。

しかししかし。

人が大切にしている車、物を簡単に借りると言う事ができない性格の私。

やはりその人の想いが詰まっている車ですからね。

ここは丁重にお断りします。

と思ったんですが、気付いたら借りていましたｗ





カローラ　ランクス　TRDsportsN　Mではなく、中○のN。

マーレピストンや段つき修正、研磨作業等々○井さんの愛情篭ったエンジンチューン仕様。

車高調やマフラーなど一通り手の加えられている仕様です。





このシート、乗り込むときにケツを打撲しそうですｗ

硬いのなんのって・・・ｗ

こんな窮屈な感じに見えますが、意外や意外、乗り込むと嫌な感じがしません。

早速近所をうろうろとしてみました（あら？奥様と子供の看病は？という突っ込みはNGです）

ソニックパワーの恩恵か、迫力ある音が車内に響きますｗ

脚も硬い！リジッドカラーの影響も有るのも知れせんが、ガッチリとした硬さを感じます。

おそらく、シフトリンケージブッシュ？がはいっているのか、シフト感もひっじょ～に良好です。

セリカミーティングで乗せていただいた車両に似ています。

そして僕自身、一番気になっているエンジンのパワー感。

信号待ちからの発進加速は若干セリカの方が上回っているように思えますが

どちらの車両も運転した某人物は高回転域はランクスの方がパワーが出ている感じがする、と。

乗り心地はセリカもこの車も大差無いほど硬いですｗ

でもランクスの方がしっかり感があるなぁ・・・

エンジンが同じ車というのは、色々と違いが気になるものです。

チューニングされているとなると尚更です。




やっぱサーキットを走る車というのは乗っているとわくわくします。

トヨタハチロクにもワクワクする要素満載だと良いんですけどね～。

・・・もうちょっと乗ってこようかなｗ