２台の2ZZ－GE

奥様と孝桜が調子不良のため、お休みを頂きました。

やはり大切なのは仕事よりも家庭。

というわけで、ちょっとだけ時間を空けてマーチのタイヤ交換＆オイル交換に行って来ました。

マーチ＆セリカの消耗品を面倒見てくれているサブメカニックさんの所へ。

すでにマーチのタイヤは溝がエキサイティングで、軽いウェット路面でもズルズル滑るという状態。

こりゃ～死んでしまう、という事で交換です。

純正だとPOTENZAを装着していますが、通勤カーのマーチにそんなタイヤはおごれませんｗ

安い国産タイヤに決定です。



そんななか、サブメカさんが『僕の車を代車でどうぞ』と嬉しいお言葉が。

しかししかし。

人が大切にしている車、物を簡単に借りると言う事ができない性格の私。

やはりその人の想いが詰まっている車ですからね。

ここは丁重にお断りします。

と思ったんですが、気付いたら借りていましたｗ





カローラ　ランクス　TRDsportsN　Mではなく、中○のN。

マーレピストンや段つき修正、研磨作業等々○井さんの愛情篭ったエンジンチューン仕様。

車高調やマフラーなど一通り手の加えられている仕様です。





このシート、乗り込むときにケツを打撲しそうですｗ

硬いのなんのって・・・ｗ

こんな窮屈な感じに見えますが、意外や意外、乗り込むと嫌な感じがしません。

早速近所をうろうろとしてみました（あら？奥様と子供の看病は？という突っ込みはNGです）

ソニックパワーの恩恵か、迫力ある音が車内に響きますｗ

脚も硬い！リジッドカラーの影響も有るのも知れせんが、ガッチリとした硬さを感じます。

おそらく、シフトリンケージブッシュ？がはいっているのか、シフト感もひっじょ～に良好です。

セリカミーティングで乗せていただいた車両に似ています。

そして僕自身、一番気になっているエンジンのパワー感。

信号待ちからの発進加速は若干セリカの方が上回っているように思えますが

どちらの車両も運転した某人物は高回転域はランクスの方がパワーが出ている感じがする、と。

乗り心地はセリカもこの車も大差無いほど硬いですｗ

でもランクスの方がしっかり感があるなぁ・・・

エンジンが同じ車というのは、色々と違いが気になるものです。

チューニングされているとなると尚更です。




やっぱサーキットを走る車というのは乗っているとわくわくします。

トヨタハチロクにもワクワクする要素満載だと良いんですけどね～。

・・・もうちょっと乗ってこようかなｗ