toshi_106のブログ一覧

昨年の初冬、スタッドレスへの交換の時にリアダンパーのブッシュが千切れてケースが落ちてるのを見つけたので、早いうちに交換をと思ってました。
で、ローダウンするつもりが無いので純正形状で探して、カヤバのニューエスアールスペシャル、NEW SR MORE MC、TEINのEnduraPro Basic、オートエクゼのスポーツダンパーの4種を候補に。
各メーカーサイトの謳い文句だけでは絞れなかったので、ChatGPT、Gemini、Grokに自分の好みと居住地を投げてみたところ３つとも「NEW SR MORE MC」を推してきたのですが、メーカーサイトでの適合にDJ5FSはあるもののMAZDA2のみ。メーカーに確認したところ同じ型式だから着くはずだけれど、デミオには対応してない（乗り心地が悪化するらしい）というので候補から外し、なんやかやで最終的にオートエクゼ に決定。
決まったら即交換という事で、ディーラーで取り付けしてもらいました。
交換後に乗り出したら、純正（10年経ったダンパー）と比べて路面からのザラザラ感が少なくなり、滑らかに走るような感覚で、思わずニヤリ。でも、路面の凹凸は拾うので、そこは「スポーツ」と品名にあるので仕方ない部分かな、と。
あと、コーナーでのロールが抑えられており、これは思っていた感じになりましたね。
総じて交換して正解だったと思います。
後は、馴染んできた時にどう変化するかですね。

ちなみに、ダンパー交換と共に、アッパーマウント等のブッシュ類も一緒にリフレッシュしました。

維持のためのパーツ交換をしたので、久方ぶりにブログをUP。
前回上げたのはいつだったかな…？と見返してみると、4年も前だったんですねぇ。💧

さて。
パツレにも上げましたが、先月、ブレーキパッドとローターを交換しました。
ローターはプレーンタイプを選びましたが、スリット入りのとだいぶ悩みました。だってカッコイイじゃないですか。スリット入ってると。
でも、ダストが多くなる（だろう）のと、普段の使い方ではプレーンタイプとスポーツ系のパッドとの組み合わせで十分だと思い、この商品を選びました。
交換してから400kmほど走ったので、ブレーキにアタリが出たようで、いい塩梅の効き具合になりました。踏んだ分だけ効くような感じなのがイイですね。

あと、タイヤも新調しました。選んだのは、前回と同じくアドバン フレバです。

大した内容じゃございません。^ ^；

自宅に青空駐車してるデミオとノアの二台を何気に見たら、フロントガラス下部のプラスチック（エアコンの吸気口付近ですね）の見た目があまりにも違いまして。
写真上がデミオ、下がノアなんですが、明らかにデミオの方が白化してました。
納車からの年数で言えば、デミオの方が一年新しいのに…。(´･ω･`)
トヨタの方が、プラパーツの質がいいんでしょうか…？

一位になってました。∑(ﾟДﾟ)
付けてる人が多いホイールだし、ツラを攻めてるわけでもなかったので、多少のPVは付くとは思ってましたが、まさか一位なるとは…。^ ^;
ただただビックリです。

タイトル通りです。^ ^;
買ったのは、ピボットのブースト計。
元々、水温も見れるアイテムとして気になってはいましたが、購入する候補としては優先順位は低く、通販サイトの「お気に入り」に入れっぱなしにしてたんですが…。うっかりポチってしまいました。^ ^;
いや〜、寝起きに通販サイト見るのは危険ですね。（爆）

そんなわけで、暫定的な位置ではありますが、取り付けてみました。
水温が数字として見れるのはイイですね。^ ^
ただ、冬なのでゆったりした運転を心がけているせいか、ブースト計の針があまり動きません。（笑）
夏になったら、もっと動くといいんですが。^ ^;