オヤジ@兵庫のブログ一覧

皆さん、お心遣いいただき、ありがとうございます。

少し時間はかかりそうですが、オヤジは前向きに進めます。

とてもショッキングな事がありました。

暫くは自重しようかと思いましたが、辛くても現実を受け止めて、普段通りに過ごしていこうと思います。

組み付け時のホイルとタイヤのマッチングですが、ダイナミックバランス（回転しているときの振れ）を軽減するために、一般的にはタイヤの円周上の重量が一番軽いところの黄色いマーキングと、ホイルの円周上で一番重いと思われるバルブとを合わせて組み付けます。
が、メーカーはタイヤの真円度に重きをおいていて。 ホイルのセンターからの半径が一番短いところに白色や青色のマーキングがあり、逆にタイヤの 一番硬いところにある赤いマーキングを合わせて組み付けてあります。

リプレイス（市販）のホイルにはマーキングが無いのでバルブ合わせで良いとおもいますが、それでバランスが取りにくい場合は真逆に組んだりしてみたものです。

ハブとホイルのセンターフィットは純正だと交換地に外れにくいほどの精度で嵌め込んであります。 最近では社外のホイルをセンターフィットさせる為にハブリングを嵌めたりしますが、あくまでもホイルの精度がよい場合にしか効果がありませんね。

たかが純正品と侮るなかれ、技術者のそれなりの思いと技術の集合体です。

敢えて、そのバランスを崩すことはチューニングとは言えないのではないかと考えるオヤジの独り言です。

因みに今回のスタッドレスはディーラーで純正の鉄板ホイルに組みましたがユニフォミティ組がしてありました。

更に、巷に蔓延るアジアンタイヤ（日本もアジアですが！）にもマーキングがありますが、あれは、made in Japan の真似がしてあるだけで、タイヤ一本づつ、そこまで計測はされているかは不明だそうです。

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こいつが家にあれば、こんなにカッコいいジャッキがあれば…

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是非ともオヤジ@兵庫の元へ！

昨年は、オヤジ@本人の緊急入院＆手術にはじまり、次男の結婚。

と、いろいろもろもろ ありました。


趣味でやっているコーラスの打ち上げでも、心から思えたので言いましたが、『今こうして、元気でここに居られて、2016年を迎える事ができることへの感謝』の気持ちでいっぱいです。

みんカラのなかで縁があって知り合えた片方からの、嬉しいお見舞いのお言葉。
本当にありがとうございました。

昨年の目標だった『できるだけ多くのみん友さんと逢う』は実現しませんでしたが、今年も同じように考えて実行出来ればと思っています。

55才にもなって(９月ですが)引き続き全く自覚も無く、見た目は立派な大人ですが、どうしようもなくどうしようもないオヤジですが、春が来たらローダウンしたアルトを転がしてるとおもいますので、見かけたらお気軽にお声掛けくださいませ♪

本年も宜しくお付き合いのほどお願い申し上げます。