土瓶のブログ一覧

「ピッピッピッ、ＥＴＣがご利用いただけます」という機械の音声案内に何度騙されたことか…！

ＥＴＣゲートを通過しようとしたところ、ゲートが開かなかったこと多数…。（ＥＴＣゲート無事通過率は８３％ほど）

“ＥＴＣ搭載車高速道路１０００円走り放題”政策に肖り、機械を装着したのが４月２日、以来１５回利用しましたが、その内５回ゲート開かず…。

車高が低いのが幸いしてゲートが閉じたままでも余裕で通過できますが、その後の料金所係員氏との折衝が大変で、結果的に現金払いよりも時間を費やしてしまいます。

さすがに最近ではＥＴＣに対して疑心暗鬼、料金所通過する時には妙な緊張感が漂います…。(ToT)/~~~

ＥＴＣ不調の原因として考えられるのが、コードの圧迫による断線＆接触不良？（毎回ＥＴＣ音声案内は絶好調なのですが）
※画像の指先が圧迫が疑われる個所。

ということで、コードを迂回させて圧迫部分をなくしてみましたが、結果は如何に…？

『土瓶』号のマフラー、一年ほど前に社外品を新品で購入しました。

新品を装着して当たりが出るまでは、マフラー内部が焼けて焦げ臭いオイニーを発するものですが、このマフラーについては三ヶ月経過してもまだ臭ってました。

よ～く見ると、リアバンパーが溶けてますよ！

音質やパワーＵＰよりも耐久性を優先して検索した結果、有名メーカー製であるにもかかわらず安かったので購入したのですが、こういうオチだったのですね…。

ＡＥ-８６という車、前期型と後期型でリアバンパー形状が違うのですが、今回の結果を見て後期型を観察すると、マフラー部分が大きく湾曲して逃げが大きくなっているようです。（『土瓶』号は前期型バンパー装着）

よって、この有名マフラーメーカーは、後期型のリアバンパー車をベースにこのマフラーを企画設計＆製造したのだと推測されます。

また、マフラー管内部のバリ取り加工も昔に比べて雑な仕上がりになっていますが、このように外から見えない部分でコストを下げたのかなと…。


車に興味がない若者が増えたといわれる昨今、いわゆるチューニングと呼ばれる商品を
製造＆販売している業者としては売上激減で大変な経営を強いられているものと思われます。

年々ユーザーが激減してマーケット維持すらできないのであれば、業者が利益を出すには製造コストを下げるしかないわけで…、個人的には製品の質の低下は妥協するしかないのかな？と考えています。

『土瓶』号のエアコン操作パネルが破損しました。

私がデコピンで撃破してしまいました…。(T_T)

半年ほど前から操作パネルの照明が点灯しない時があり、その都度デコピンしてやると復活するので、それを繰り返してきました。

過去に一度操作パネルの電球交換したことがありますが、灰皿の奥の方で結構苦労した記憶があり作業が億劫になっており、電球が完全に死ぬまでデコピン攻撃で誤魔化そうとしたのが間違いでした…。

最近は、腹周りだけでなく手も肥大化したようなので、あの狭い場所に手が入るのだろうか？という不安があったので。

「覆水盆に返らず」もう後の祭り、諦めるしかありませんね…。


ちなみに前回の電球交換の際に、同Ｗ数の電球がなかったので少し高いＷ数の電球を入れたところ、徐々に操作パネルが焼けて茶色くなってしまいました。

納車当初は綺麗な緑色だったんですけどねぇ…。