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プラグとエアクリの交換を。

エアクリは純正相当品をいつものように交換。

プラグはＮＧＫの６番が付いていましたが、DENSOのイリジウムタフVK22(7番相当)に交換。

さて、楽しみo(*^▽^*)o

ビートはノーマルで、高速巡航をすると速度＝油温になるという、恐ろしい車なのです。
要するに、130km巡航をすると、130℃に・・・
公道じゃないよ(。-∀-)

というわけで、以前から気になっていたS.S.I.水冷式オイルクーラーを導入

取り付けにあたり、ラジエーターも２層化。
基本、サーキットでの走行は考えていないので・・・あれ？矛盾してる？(笑)
今回は、コストもありますが銅の２層で。

取り付けは、岡崎のレンタルガレージを借りて行いました。
寒かった。
ホースが固かったりするのが一番大変でしたが、無事取り付け完了


んで、お友だちのマヤビーから、奪い取った水温計に、油温と油圧をヤフオクで手に入れて、３連になりました(≧∇≦)ノ


まだ、夏に向けてどうなるかわかりませんが、デフォのアイドリングでのデータはこのくらい。

水温80℃
油温80～85℃
油圧3KPa

夏が楽しみ