ア行でもカ行でもなく、

サ行(作業)です(*｀･ω･)ゞ




先々週は土日連休だったので結構色々やりはしたんですが、まだこんな感じです(^^;

ラジエーターはファンを電動にする予定なんですが、結局カップリングファンにする可能性もあり、配線は手付かずです(^^;

燃料配管を繋いでみて、漏れの点検してみたら、やはり漏れました(笑)

80スープラは助手席足元の下辺りに燃料フィルターが居るのですが、ま～このフィルターのフレア側配管が毎度渋いこと渋いこと。

今までの箱で渋くなかったのなんていませんでした(￣▽￣;)(笑)

フレアを潰すのも嫌なんで、ある程度のとこでやめてたら、そりゃーもージャンジャン噴き出してました(笑)

で、すぐさま手に燃料滴らせながら締め付けて漏れは止まりました。

で、再度クランキング…

出来ない(笑)

バッテリーが弱すぎるみたいで、ブースターケーブルで大きいバッテリー繋いでも全然ダメ。

そんな感じで今週に持ち越し。

で、この日曜は午前中は1年で一度の1年で一番嫌な仕事をして、昼から…というか夕方からサ行(作業)。

今週はバッテリーをまともなのに換えるとこからスタートしたらあっけなくエンジン始動( ￣▽￣)

それならとペラ付けてマフラー付けて撮影しました( ￣▽￣)

あんまり1G-GTEの良い音が伝わってこない動画になりましたが、何事もなくすんなり(今まで色々あったけど(笑))掛かるし、異音も無く、程度不明の中古エンジンですが、問題は無い事が分かりました( ￣▽￣)(笑)

そう、今まで色々エンジンスワップ作りましたけど、自分の箱換え以外は大抵程度不明の中古エンジン使ってます(σ≧▽≦)σ

実働確認さえしてあれば良いんです。

壊れてたら直せば良いんだから( ￣▽￣)

まあ、ヤフオク購入なんで、最低限、実働、白煙無しくらいが条件ですけど。

最優先は値段❗️

これに尽きます。

プライベートの趣味車なんで、安く作らなきゃ意味が無いです。

金掛けれるなら店で2Jターボのフルコン制御とかでも作れば良いと思いますよ、ホント。

安心して快適に乗りたいから部品はケチりませんけどねー( ￣▽￣)

安いだけに、予備を用意しとくって手も比較的取りやすいです( ￣▽￣)

ま、それはそうと、1Gを載せる利点は確実にありましたよ❗️

今回エンジン掛けて分かった事ですが、やはり6気筒、振動が少ない。

というかほとんど無い❗️

まだエンジンマウントのナット締めてなくて、エンジンはメンバーに載っかってるだけなんですけど、吹かしても全然エンジンがブレ無い❗️

やはり高級なクーペはこうでないと。

4気筒の3Sだとこうはいかないハズ。

アルテッツァの3Sも結構ぶるぶるしてましたし。

まあ、3S載せるにはちょっと手間が多すぎてプライベートでやるにはキツいかな(^^;

でも、マウントを前期にして、ブラケット自作した手間も確実に報われたかなと。

あとはもう少し、今週の土日連休も頑張って行きたいとこです(*｀･ω･)ゞ