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またまた入りました

Ｆ４０キャリパー装着のウィンダム


今回は…






エンジンオイルクーラー装着とタイロッドエンド装着です



エンジンオイルクーラーは汎用品ですが、問題はタイロッドエンド

タイロッドエンドのウィンダム用なんて存在しませんね



なんとこの車のためのワンオフ品です




ウィンダムにそこまでするかと思いますが、ちゃんとしたナギサオート製です



ウィンダムってナックル上側にタイロッドエンドが着く構造なので、ジオメトリーの適正化を狙って下側から着くような構造の特殊なタイロッドエンドが必要なんですね


…

ウィンダムに社外タイロッドエンドが必要かどうかの方が…

エアサスで車高がコロコロ変わるしぃ…

(-"-;)




ま、置いといて(-.-;)




とりあえず今日エンジンオイルクーラーは装着完了しました


大変だったんすけどね


エキマニのすぐそばを配管が通るモノで



とりあえず明日タイロッドエンドも装着してから試走してみましょう


スペースも狭くてちゃんと配管締まってるか心配

ヒーターコアを交換すると、水温計が動かないうちから暖かい風が出てきました


となると気になるヒーターコアのつまり具合。


サクサクっとエアソーでカットしてみますと…

画像のような状態…


水通してもスイスイ流れて、
口で吹いても筒抜けなのにこの有様…

(-"-;)



たぶん俺のスープラもこんなだろうな～

ダッシュボード外しました。


生まれて初めてダッシュボード外したんですが、思いのほか簡単で１時間そこそこで外せました。



で、


何をしたかと言うと…


ヒーターコア交換。



以前ヘッドガスケット抜けでオーバーヒートしたのをヘッド下ろして直した車なんですが、ヒーター効かなくて寒いそうです。



確かになかなか暖かくならないので洗浄してみたのですが改善せず、交換と言う事です



ちなみに…



ＭＣ１１Ｓなんですけど



ガスケットとこれで車買えるんやないか

水色のロータス・エヴォーラ発見


バリバリの新車

タイトルの通り…














ストリートです(爆)


初めてやりましたが、なかなか考えられた作りにはなってますね


ただ、ドライブシャフトの脱着だけ最悪


パンタジャッキでグイグイ隙間を広げるとか怖すぎ(笑)


ハブベアリングの片側だけ交換だったんですが、所要時間正味４時間くらいでした。



正直、初めてなんで仕上がりがドキドキもんなんですけど、結局自分では試走出来ず


なんも反応無いから大丈夫だったのでしょう(笑)


作業工程的には大変なんですけど、意外とそんなにイヤにもならない作業でした


またやるときはタイム短縮したいですね