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さて、加西へ向かうのですが、さすがにこの時間帯（８時前）通行車両が増えてしまい、遅れているので急ぎたいところですが、なかなかそうもいきません。


オマケに、山陽道から播但道へ入った際に方向を間違え、一度播但道を降りてＵターン。

慣れない道でもありますし、仕方無く携帯ナビを加西ＳＡまで設定。

案内音声と道路標識を比べて慎重に走行します。

しばらく走っていると、携帯の調子が悪いせいか、ナビはリルートを繰り返し始めました（汗）
(-o-;)

オマケに中国道に入るところでは、逆の案内をしてるし
(-"-;)

近々携帯を代えなくてはイケませんね～
(^_^;)


とまあ、携帯ナビに従わず、無事に加西ＳＡへ到着。


すると、なぜか７０スープラ１台と８０スープラ１台しか居ません。

７０スープラは朝方に追い付いた１台でしたが、他の方は…？

と、思っていると、７０スープラの方がいらっしゃって聞いたところ、どうやら播但道から中国道のあたりで道を間違えてしまわれたらしいです。

やはり、慣れない道だと何かありますね（汗）


そうこうしていると、他の方々が到着されました。

挨拶や買い出しを済ませると、ちょうど出発時間という事なので、ココから目的地のセントラルサーキットまではスープラツーリングです
(^_^)


今年は７０スープラ４台、８０スープラ４台の、計８台です
(≧∇≦)

いやあ、８０スープラが去年より多くて嬉しい限り
(^_^)


サーキットの手前で、連れが給油したいというのではぐれてしまいましたが、そこからだとどこも曲がらないので迷わず到着。

入り口には去年のような渋滞はなく、１台も居なくてちょっと不安でしたが、受付まで進むと、主催スタッフの知り合いの方に暖かく出迎えて頂けました
(≧∇≦)



…いやあ、直前にフリー走行キャンセルして申し訳無いです
(-.-;)


フリー走行はまだ１台開いてるという事でしたが、さすがに突貫仕上がり、混ぜ物オイルの車で、サーキットを走るには荷が重いので、ご遠慮させて頂きました。


来年こそは走ります！



さらに続く

まずはざっと流れから。

飯食ってたら日が変わり(笑)

その後冷却水（と言っても、水と冷却系洗浄剤）を抜いて再度水を投入。

水がキレイになるまで繰り返したいところですが、時間が無いので１回で終了。


合間にＮＡの純正ポンプでは燃料が足らないので、燃料ポンプを交換。

前の箱から取っておいたブラケットアッセンに、ごっそり交換しました。

そうこうしているうちに、気付けば３時前！


バタバタと出発しましたが、高速に乗る手前ですでにかなり眠い…
(-.-;)



高速は、スピードリミッターと４.１ファイナルのおかげで１５０キロ以下しか出ないという拷問のような遅さ（）でしたが、リミッター手前の速度をキープし待ち合わせ場所を目指しました。


適当に休憩しつつ、辺りも明るくなってきた７時頃、吉備ＳＡの数キロ手前で知り合いの７０スープラ２台に追い付きました。

ここで、一緒に来ていた７０の後輩を前に譲って、７０スープラ３台を連なってた方が見栄えが良いだろうと、左車線によけたところで問題発生。

タイヤがおかしいからと言われて、並んだ時に後輩の７０のリアタイヤを確認すると、見事にぺったんこ

すぐに減速し路肩よりを走行するように指示して、僕はハザード点けて後ろを追従。

前を行く知り合いの方にパンクした事を伝えました。

幸い、スペアは積んどくように指示しといたので、吉備ＳＡまでの数キロをノロノロ走行して、タイヤ交換。

やはりと言うかなんというか、タイヤを積んでもジャッキを忘れてるヤツ(笑)

僕のを貸して、交換を手伝ってサクッと終了。

すでに瀬戸ＰＡの待ち合わせ時間だったので、先に行ってもらい、次の加西で合流する事に。



続く