１Ｇのブログ一覧

昨日の続きでブースト更に上げて見ました。

ロー側を約0.8にしたんで、ハイは0.9から1キロくらいになるようにしてみました。

…

もうね、2JZ要らないです(笑)

速いんです( ￣▽￣)(笑)

ミッションが壊れない事を祈るばかりです(笑)

タコメーター直して無いんで回転分からないんですけど、ブースト掛かったらいかにもターボらしい加速をします(^^)

これに慣れてドリフト出来たらすごい楽しそうですね～( ￣▽￣)

これでどれだけ壊れずに持つか…

耐久性テストも兼ねて走らないとですね～

ちなみに1キロ以上を常用すると、ヘッドガスケットが抜けるとか(笑)

1G-GTEの純正はメタルじゃないですからね～( ￣▽￣)

一応予備のエンジンあるので、だからといって無理に壊さない程度に走りたいです(*｀･ω･)ゞ

今年もよろしくお願いいたしますm(__)m

昨日も秋吉台行きましたが、今日も行きました(笑)

画像は天気の悪い昨日のです(笑)



昨日は車を洗車してドライブしただけですが、今日は車汚れてましたがそのままで…テスト走行です(^^)

なんのテストかと言うと、重い腰を上げてブーストコントローラーの配線を繋ぎまして、当然ながら？1G-GTEにブーストコントローラーを着けるのは初めてなので、基準がわからないんでとりあえず適当に数値をセットして走り回らないとですね(*´･ω･｀)b

まあ、結局、最初の適当な数値からほとんど変えず(笑)

ちょっと怖いんでロー側しかやってませんけど、一応常時0.8付近で安定するので問題無いかなと。

0.8を越えた時の加速はかなり楽しいですよ～( ￣▽￣)

1キロぐらいも高速乗ってテストしたいですね(*´･ω･｀)b

たぶん、1キロくらいまでは大丈夫？なハズ(￣▽￣;)(笑)

パワーはブースト0.8で240馬力くらいですか？たぶん。

1キロ掛けたら260馬力くらい？

1キロで290馬力くらいとかって資料もありましたけどどーなんだろ？？

とりあえず、結構速いから遅いとか重いとかあまり思いませんね。

それを感じるのは、6速で1500回転回らない様な速度でキツイ登りに差し掛かった時くらいです(*｀･ω･)ゞ

2JZターボならそれでも登れるなーとか(笑)

あと、気になるのは、速さにバラツキがある事。

スゲーはえーって思う時と、ん？って思う時がたまにある。

この辺がもうちょいテスト走行しないとですね(*´･ω･｀)b

ブーストの掛かりは変わらない様なので、それ以外の要因と思われます。

まだアップしてませんが、プラグとプラグコードは30日に換えたので、それも違うハズ。

エアフロがパタパタだからそのせいかなー？とも。

ブーストに変化が無いから、吸気漏れや排気漏れでも無さそうだし。

明日もちょいちょい踏んでみて、色々試してみます。


あ、ちなみに、ブーストコントローラー自体はトラストのプロフエックBスペックⅡです。


ブーストコントローラー『自体』と書いたのは訳がありまして…


ソレノイドバルブはトラスト純正より一回り大きな汎用品です(笑)

安くて良いですモ◯タロウ(笑)

最初、ちゃんとブーストコントロール出来るか不安でした(笑)

まあ、ブーストコントローラーのスイッチ入れて、最初に踏んだときに0.8までビュッと上がったんで、運転中に心の中でガッツポーズしまくりました(笑)

モ◯タロウ良いよモ◯タロウ

とか独り言言いながら(ｷﾓｯ)


…という感じで連休も残すところ1日となりました。

明日(日が変わったんで今日)もスープラ色々やってみます(*｀･ω･)ゞ