久しぶりの芦有^^ 

お気づきになられましたでしょうか^^。MP4-12C SPIDER!
ひとしきりスーパーなおクルマの内と外をじっくり眺めさせていただきました^^。しばらくするとスーパーなサウンドを連呼させて六甲のお山へとww。
スーパーなおクルマが立ち去っても次から次へと^^。こんな光景が繰り広げられます!こんな台数のTVR軍団見たのは初めてです。
それでは、本日の私のお気に入りのおクルマな方々をご紹介!マセラティ スパイダー ザガート。ビトゥルボがベースだったと思うのですが、オープン時の優雅なスタイルのためにボディが100mm近く短くなっているそうです。こんな小粋なおクルマを所有されるとは素晴らしい!
そして、コンパクトでも存在感は抜群!この世代のMINIは何とも云い難い存在感がありますね。
最後は、E38 L7!圧巻です。通常の750iLのホイールベースを250mm延長しているということで、後部座席に座らせて頂いたのですが、もう一人私の前に坐れるくらいのゆったりした空間配置です。後部座席の車窓から神戸の街並みを眺めるとまた違う景色が見えそうです^^。V12エンジンの納まったエンジンルームも圧巻!M70を拡大したM73エンジンでしょうか。850csiに搭載されているのがこれらの進化系である第1世代S70?そのさらなる進化系があのマクラーレンF1搭載の第2世代S70?であってますでしょうか。いろいろお話お付き合い頂きありがとうございました^^。楽しかった!これでエネルギー補充完了。明日から新年度。いつもの戦場へと赴きます!

花見!
エネルギー補充中! 
用意したのは、今は亡きSANYOのデジタルカメラXactiシリーズのDMX-CG110とリヒター・カメラホルダー・スタビロ。
数年前に動画撮影用に購入していたものなんですが、久しぶりに引っ張り出してきました^^。サクション部をMクーペのリアハッチガラスに固定し、ハッチとアームの間に段ポールを小さく切って重畳したものを挟み込み、養生テープを使ってアームをボディに適当に固定(汗)。
本当はタコ糸等を使って立体的にしっかりとアームを固定したかったのですが、面倒なのでやめました(笑)。このマウント、あまり期待していなかったのですが意外と使えるかも^^。とりあえずは、リアハッチからマフラー出口を直下に走行風景を撮影しました。撮影した動画をリピート再生してEisenmannの奏でる咆哮に独り悶えております(笑)。動画撮影に満足したあとは、いつもの展望台でまったりと休憩…。

その理由は、LAPTORRドグミッションを搭載したE46M3の試乗会^^。運転は、ショップの取締役副社長のMさん^^。いやぁ、とてつもなく楽しかったです。思わず、知らないお客さんに試乗勧めてしまいました。そのお客さんも試乗から戻って来るなり「最高です!楽しいっすね!」。まさにこの動画の世界と寸分違わぬミッションサウンドのお陰で助手席でもアドレナリンでまくりでした(笑)。
試乗した方ですでに注文をされた方もいるようです。アドレナリン出ると財布のひももゆるくなるのか。私の場合ゆるくなっても中身が空っぽなので意味ありませんが(爆)。試乗後は、オーバーホールしたアラゴスタの設定をいじいじしてもらいました。ここは、足回りのエキスパートがいるので打合せが楽しい!そのまま満面の笑みで家路についたのはいうまでもありません。
いいっすね!これ、いいっすね!
Wiesmann GT MF5!いいですねぇ。私には、みれば見るほどZ3Mクーペに見えてきてしまいます。Z3Mをモディファイしたといっても通用するような気がします。BMWのS63エンジンなんですね。X5やX6のMと同じエンジン?ツインスクロールのツインターボでV8、4.4L。555ps@6000rpm、680N·m@1500-5650rpm^^。6速スポーツオートマチックということは…、もしかして、MDCTDrivelogicでしょうか。ロー&ワイドでちょっとレトロフェイスな最先端マシン。GT5にも入ってるようですね^^。タイムを見ると…、M3 GTSと同等の早さだww。
さくら! |
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