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３月にイギリスに送ったクロマグロことbluefinがようやく帰って来ました。

（これまでの経緯はこれとこのブログをご参照ください。）

最終的な費用は日本からイギリスへの送料、書き換えの費用、日本での税金や通関手数料を合わせて、


なんと！

約２８，８００円！！

でした。

（ちなみにメーカーのオンラインショップは現在２０％ＯＦＦセール中で￡４５５→￡３６５になってます。）

我慢できるはずも無く(笑)早速インストール。

　ノーマルのECUデータをクロマグロを使って吸い出し、
　専用アプリケーション経由でイギリスのサーバーに送って、
　チューニングデータを準備してもらい、
　再度アプリ経由でクロマグロにチューニングデータをダウンロードして、
　メガーヌのECUを書き換えてインストール完了。

　所要時間はチューニングデータを準備してもらう待ち時間も含めて２時間くらいでした。（詳細はまた整備手帳にアップします。）

テストも兼ねて近所を走ってみた感想は…

３月の名古屋オフの際に試したi-Boxと同じような感じです。（ということは＋３０馬力くらい？）
それまでと同じような感覚でアクセル踏むとすぐにピーが鳴ります。ｗ


まあ、ブラシーボもあると思いますので来月にディーラーが持っているシャシーダイナモでパワーチェックをしてもらうことにしました。

今週末に友人の結婚式で大阪まで行くので高速走行時のフィーリングなど確認します。

メガーヌRSのリコール

連休前に終わらせておきたかったので、昨日ディーラーで修理してきました。

所要時間は３０分ほど。
（※k0usukeさんは2時間近くかかっているようなのでＤラーや車両の状態によって時間は変わるのかもしれません。）



　オイルレベルゲージ横の配線を点検して保護カバーを巻いて終了。（点検して終わりでは無く、全ての対象車に保護カバーを付けるみたいです。）

特に擦れた後も無かったようで問題なく終わりました。

待ち時間にディーラー店長と話していてメガーヌRS２６５の話題に。

そこで聞いた話では

　・現行のメガーヌRSは既にオーダーが止まっている。

　・次期メガーヌRS２６５は右ハンドルだけで販売される（らしい）。

いずれも公式な話ではありませんので噂として受け取っておいたほうが良いでしょう。

会社から帰るとルノーから一通のお手紙が

「ご愛用者のリコール実施のお願い」

とあります！

急いで開封してみると



詳しい内容については国交省のサイトにありますが、エンジンルーム内ワイヤーハーネスの保護カバー取り付け忘れのため、最悪の場合は回路がショートして、エンジン最高回転数と最高速度が制限されるとともに、排出ガスが保安基準に適合しなくなるおそれがあるそうです。（対象はH23年6月10日から9月28日までに生産した１４６台）


Carviewのニュースにも　ルノー メガーヌ、最高速度が制限される　となっていました。

例の「ガス検が通らなくて納車できない」というのはこの事と関係があったのかも知れませんね。

メガーヌ納車以来気をつけていたんですが、

洗車していて左リヤホイールを見たら



あれ？



キズが…　○|￣|＿　

いつやったのか全然気づいてません(ToT)
（たぶん先日福井まで行った時にどこかでやったんでしょう。）

リムシールを貼りたいところですがこの１８インチホイールはシールを貼れる平面がありません。

とりあえずタイヤに傷は無いし、クレヨンタイプのタッチペンでキズを隠しておきました。（ひしがたの蛇さんほどの技量は無いので）

メガーヌ乗り諸先輩のブログにホイールヒットの記事はたくさんあったので、傷つけないように気をつけていたんですがやっぱりやってしまいました。

これで一人前のメガーヌ乗り？です。

ようやく外貼り用のメガーヌステッカーを貼りました。

　内貼り用はこのブログで書いたように左リヤに貼ったのですが、外貼り用はガラスコーティングして間もなかったので貼れませんでした。

　先月の名古屋オフ会でLUCKY@STRIKEさんが文字の色を変えて貼っていたのを拝見して良いなあと思ったので、作成をお手伝いした者の強みで組み合わせて作ってみました。

　黒×黄と黒×赤の組み合わせを作って最終的に線が黒で文字が赤のステッカーに決定。



こんな感じになりました。

文字の色が変わるとまた違った雰囲気で良いですね。