最後の4発スカイライン？のブログ一覧

パオのカプセルトイ見つけました。
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更新自体久しぶりなのですがオートポリス走ってきました。 昨年11月のイベントにてレイクサイドコースと本コースを走ったのですが急遽参加となり慌てて仕立てたUS110、なかなかに問題アリアリでした。 今後要改善項目がはっきりしましたので徐々に進める…かな。 とりあえずスマホに替えたのでテストを兼ね ...
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久しぶりの投稿です。 今回はR34スカイライン４ドアセダン弄りです。 このスカイラインは型式がHR34でRB20DEネオストレート６が載っている2,000㏄モデルなんです、弄るにあたってのエンジン回りのチューニングパーツはほぼ皆無な状態なんです。 しかしながらそこは日産の名機RB２＃シリーズ、流用 ...
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久しぶりの更新ですね～なんだかんだで忙しい毎日です・・・ 今回なかなかのレア車をご案内します 往年の「ラリーの日産」をけん引したバイオレット系FR車両の最終モデル グループB車両　２４０RSのレプリカです 本物は国内正規販売されなかったモデルですが。現在数台は国内に逆輸入されて現存いるよう ...
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２０年ぶり?大雪です チェーンを巻いても５メートルも進めませんでした・・・・ すなおに除雪を待ちます
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ターボヘッド換装作業終わりました 試運転でわかったこと １．全域でのトルクアップ・・・４速、５速での巡航でもアクセルコントロールのみで走行できギクシャクしない ２．高回転がきっちり使える・・・前仕様ではただ回っている感じだったものがパワー感をもって回る様になった ３．レブリミッターが邪魔・ ...
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５バルブターボ換装ですが懸念だった冷却系について進展しましたので報告します ターボ換装に伴う発熱量増大にNAキャブ仕様ノーマルラジエーターでは役不足でしたのでいくつか改善策を考えていました １、ノーマルラジエーターで頑張ってもらう・・・・無理！！！！アイドリング状態でヒート気味 ２、H22A ...
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ターボヘッド換装の続報です やはりインレットポートの寸法はターボヘッドの方が一回り大きいですね 燃焼室はターボ、NAの違いはなさそうです。バルブサイズも実測でIN&EX共同サイズでした 多少はビックバルブになるのを期待していましたが現状で燃焼室いっぱいのサイズであり拡大は難しそうです ...
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休日の午前中、本日もやっていましたカーボン風ラッピング 自身の通勤快速号に施工してみました 結果としては・・・びみょ～ 気泡が入ってしまいました 貼付け前の下地処理が悪かったのか、塗装面をパーツクリーナーで脱脂した程度ではダメなようです 初施工したトランクパネルは穴埋めのためのパ ...
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カーボン風ラッピング第2段として通勤車のボンネットに施工してみました。下地処理に時間をあまりかけなかったこともあり気泡が少し目立つ結果となりましたが時間が経てば目立たなくなりそうなのでとりあえずこのまま使用してみて様子を見てみます。 さて先日初施工したトランクパネルですが、屋外にて直射日光＆降雨 ...
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