俊夫のブログ一覧

9月２４日


今回は100均スクレーパーが大活躍です。





リヤドアのシール材を除去して




防水タイプの両面テープを貼り付けます。

貼り終わった写真撮ってなかった(^-^;




水切りモールはマスキングで処理する予定なので、浮かせるために会社に捨ててあったLANケーブルを挟みこんでみます。うまく隙間ができて欲しいな～




写真は使える部品が無いかヤフオクを徘徊していて見つけたメッキドアノブですが何用でしょうかね？ボルトオンで取り付けできました。

モノはCFアコードの解体部品として出品されていました。

ワゴン含めアコードには採用されてない部品と思われますが、刻印等が純正部品っぽいんですよね。
何かご存知の方いらしたら、ぜひコメントをお願いします　m(__)m

9月10日

今日は小物を色々と。






ワイパーのスプレー塗装をシンナーで溶かし、再塗装に備えます。
また缶スプレーだけど（笑




続いてドアミラーの分解。
コネクターからピンを抜かないと外れません。

ピンアサインは左右で違っていたのでメモします。




ミラーも無事に取り外し完了。




後日天気がいい日にワイパーアームを缶スプレー塗装しました。

9月9日

今日は外側のドアハンドルを外します。
まずは左後ろから。



書いてある通りでそれほど難しくありません。
ロッドを外すのがちょっと固いですね。




その勢いで左の前に取り掛かります。
キーシリンダーがある分面倒くさそう。

しかも、ボルトがどう考えても見えないしと思って整備書を見たら、
ガラスをガイドするランチャンネルを外せと書いてある。

外すのはいいけどちゃんと戻せるのか？？
ランチャンネル外してウェザーストリップをずらしたらボルトが見えました。



リテーナクリップはマイナスドライバを手前側にこじって引っ張り出すとありますが、
見えてないし、手探りでもよくわからない。

このへんにあるはずだと信じてやってたら…
外れました。




フロントはリヤの3倍くらい面倒でした。

9月3日

工場に移動させて作業開始です。
元々置いてあった車に場所を譲ってもらいました。







マスキングより確実なので、外せる部品はできるだけ外します。
バンパーは邪魔になるのと着けていたほうが塗りやすいそうなので仮止めしておきます。


ヘッドラ～イト



テールラ～イト





旅は～まだ終わらない～

作業は終わってもらわないと困りますけどね。

8月29日

車検を通してから乗ってみた感じでは問題ないみたいですし、やっぱりこの時代のHONDA車はいいなぁ～と再確認できたりで、またしばらくは相棒として頑張ってもらうことにしました。

そのために、この荒れた塗装を何とかすることに。

そこで情報を集めてみましたが…
１、結構雑な仕上がりになった。
２、古い車は面倒がられる。

など、何かイヤな思いをしそうな予感が。

なので、みん友の旧車教 教祖様を頼ってみることに。

　私 「上っ面だけでいいので全塗装をお願いできませんか」

　旧 「やらないといけない車が控えてるし…」

　私 「その後でもいいです。お願いできるとしたらいつ頃でしょうか？」

　旧 「時間が限られてるし、部品外したりするのって結構時間とられるんだよね。」

　私 「部品外すのはやります！」

　旧 「あと塗装室がすきま風で…」

　私 「直します！」

　旧 「上のほうはほこりで…」

　私 「掃除します！!」

という事で多少強引説得な気もしますが快く引き受けて下さいました。
（本当に感謝しています）






塗装室のシャッター上の壁の修理です。

これでアコードの再起計画が更に前進？？です。