EvoX５MT@まさのブログ一覧

ログの状況を確認中なんですが、高負荷時の燃調にズレが生じています。

原因が何であるかなのか不明なんですが、図のポイントで設定値は10.9、AF計の値は10.2を指しています。

PCMSCANとAF計が完全にシンクロしていないでしょうから、1フレーム程度のズレを考慮しても10.2は濃い感じです。

トリムは効いていませんし、今のところ原因不明です。

AF計の誤差の関係の可能性もあるので、次回は純正のO2のログも取る事にします。

ただ、他の回転域（AFR11付近）では、これ程の誤差を生じていないのでAF計の問題とも言い切れないのですが・・・

MIVECの変更によるログデータをとってみました。

主な目的は排気側のタイミング変更による変化に関して。

2000rpm～6000rpmで、出来るだけ同一条件になる様配慮はしました。

ブーストはEVC制御でそれぞれのマップに対して同一のものです。

結論から言うと、排気側の変更によりかなり変わります。

良くも悪くも（笑）

ログの解析は後日じっくりやるつもりですが、ノーマル基準で

微妙に遅くなったケースと1秒以上到達時間が早くなったもの

それぞれですが、AFRも狙い通りではないし、MIVECの細かな詰め

も含め、まだまだ煮詰める余地はありそうです。

今回は排気側の方向性を見極めたかったのですが、方向性は

少し見えたかも？

でも、結果と思惑が一致しない部分もあり釈然としません・・・

ログをチェックしないと分からないですが、やっぱり難しい～

いっその事、この方にお願いするのが安心・安全かつ安く済みますね！

でも、これも楽しみの一つなんで、焦らず壊さない程度にぼちぼちやります。

ROM IDについてある方からご質問を受けたので、ブログにアップします。

通常、ECUFlashでファイルを開くことが出来ない場合、

自分のROM IDを知る術はファイルの中をのぞけば確認できます。

まずは、バイナリエディタを用意する必要があります。

フリーソフトでいろいろあると思います。

ECUFlashの定義ファイルにIDのアドレスが記載されています。

私のROMの場合、IDのアドレスは5002Aとなります。

バイナリエディタでファイルをオープンし、アドレス5002Aに

移動すればIDを確認することができます。

私のROM IDは52360016ですが、

検索していたら52360016がありました。

比較してみると・・・

全く同一であることが判明！

やっぱり同じなのねぇ・・・

でも、気が進みません。

ECUにアクセスすらできなくなったり・・・

ってことだけは避けたいので。

17日にFuel Altが補正用マップでこの数値より燃調が薄い場合、補正が入るような事書きましたが、ノーマルデータのFuel MapとFuel Altの差分をとってみるとノーマルでもデータにクロス部分があるんです。
つまり、先日書いた内容は間違いの様です。すいませんでした。
どなたか、ご存知の方いらっしゃいますか？