EvoX５MT@まさのブログ一覧

早速EvoScan v2.6 Beta17の動作テストを開始しましたが・・・

あれ？値が変化しない・・・

使用方法が間違ってる？

EVOXを選択すれば、値は変化してるが2008も2009も固まってる感じ。

かりこりさんは昨日試された様で特に問題なく使用されているみたいだし・・・

これは、年式の違いなんだろうか（私のは初期の車体番号です）。

登録は2008年ですが、製造は2007年の物です。

PCMSCANのLOAD_ABSもそうだが、他の方と食い違う点があるなぁ。

2007年と2008年で仕様が違うんでしょうかねぇ。

EvoScan v2.6 Beta17がリリースされたみたいです。

プロトコル・デバイスの見直し

JDMのMODE23のサポート他

早速アップデートしなければ・・・

今は取り付け方法が違うので、このような問題は今後

発生しないかと思いますが、念のためしっかりと

はんだ付けしておきました。

通信チェックOKだったので、早速ROMの読み込みを実施。

はんだ付けも大丈夫そう！

ってことで、ノーマルデータに書き込み完了！

今回は、ノーマルと現在使用中のマップの比較だけになりそうです。

tactrixのOpenPort 2.0アダプタなんですが、

エボの場合、垂直方向に取り付け位置があります。

以前、以前2回ほど足に引っ掛けたことがあって、それ以来

取り付け方法を変更したのですが・・・

本日、いきなり通信不能状態に・・・

アダプタを分解してUSBコネクタ部分を見てびっくり！

クラックというより、ぐらぐらで今にも取れてしまいそう。

ってことで、いったん外して再度はんだ付け・・・

ログをとるにあたって体積効率と充填効率について再確認しておこうと思います。

体積効率ηｖは

ηｖ= Mi/Ms

Miは１サイクルに吸入した新規の質量
Msは外気条件の圧力・温度で工程体積を満たす新規の質量

充填効率ηｃは

ηｃ= Md/Mo

Mdは実際に吸入した新しい乾燥空気の質量
Moは標準状態で工程体積を占める乾燥空気の質量

要は、外気条件の影響を受けるかどうかであって、
外気条件で数値が変化するのが充填効率、
外気条件の影響を受けないのが体積効率（同一の車・同一の運転条件のもと）。

充填効率はガソリンエンジンの出力とほぼ比例的な関係にある

具体的な計算例はまた後日にでも。

間違っていたら指摘してください。

参考文献：内燃機関（坂田勝[編集]田坂英紀[著]）森北出版株式会社