EvoX５MT@まさのブログ一覧

前回の結果はおかしかったです＾＾；

現状のまま行くか、カムにポンプ交換・インジェクター交換するか・・・

レギュレターは手持ちでNISMOのやつがあるんでそれ使うか？

まあ、いずれにせよ先の話だから今はいいか（笑）

現在の仕様を変更する事にしました。

ハイブースト
REV　7300RPM、ピーク165Kpa、安定135Kpa

ローブースト
REV　7300RPM、ピーク160Kpa、安定110Kpa

まあ、これでログ取りして様子見ます。

インジェクターの動作時間と限界ブーストの関係。

AFR11,吸気温40度,インジェクター容量532ccで計算してみたが・・・
（インジェクターの動作時間は計算に入れてません。）

どうも計算が合わない・・・

この計算上では、現在のブーストだと燃料が足りない～

でも、実際は足りてる・・・

何が間違っているのか・・・まいったなぁ～

インジェクター容量の間違いなのかなぁ

OPENECUだと燃調の設定が噴射時間ではなくAFRなんで

ピンとこなかったんですけど、ブースト圧の関係から

インジェクターの使用状況を把握しておかないと・・・

インジェクターは532ｃｃですよね。

前車の時作成したエクセルファイル・・・探すより作った方が早い！？

回転と過給圧に対する噴射時間の表を早急に作成しようと思います。

前回のログ結果から、マップの値と実際のAFRに
ズレが生じていた為、そのズレを修正すべくマップの
変更を行う予定です。

図の様に主に高負荷領域のAFRを最大で0.8を薄くする
予定です。