EvoX５MT@まさのブログ一覧

ネットサーフィンしてたら、興味深いサイトが・・・

日系人の方なのか？

それとも単純に、日本車のパーツを扱うからなのか？

でもなぁ～意味が・・・

これでいいのかな？

The art of Forced　Induction

増圧の芸術・・・

ダウンパイプの梱包箱に、増圧の芸術って書かれてもなぁ・・・

増圧するのかよ！って突っ込みたくなる＾＾；

画像では確認しきれないけど、口径も小さい気がする・・・

やはり増圧するのか？(笑)

http://www.tomiokaracing.com/index.php/products/exhaust/long-widemouth-downpipe-for-evo-x.html

データ比較の為に、過去のデータを探していますが・・・

この時期のデータが見つからない＾＾；

過去にログを取った記憶はあるんですが、どこにいったのやら・・・

今週データ取りを行う予定ですが・・・

9月頃のデータは複数あるのでそれで比較するしかないか＾＾；

吸気温度が結構違うでしょうから、単純比較は出来ないかも。

私は鈍感なので、アウトレット交換の効果を体感出来るか判りません(笑)

せめて、データで違いが比較出来ればよいのですが・・・

ちょこっとネットサーフィンしてたら、

最近こんなのが出たのか！？

自分の場合は、Fパイプも交換済みだけど・・・

これは非常にお安いですね！

このお値段で、アウトレットからFパイまでならお得感満載ですね。

今更、買う事は無いでしょうけど＾＾；


http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/each-product/4b11_outlet_component.html

カム交換の為に、まずは下準備をしないといけません。

車載で交換を予定しているので、SSTが必要になります。

純正SSTもしくは東名からも販売していますが、高くて買えません＾＾；

って事は、現物合わせで作るしかないですね。

作ると言っても、単純な物なので寸法さえ大体合わせれば問題ないでしょう。

SST作成の為、ヘッドカバーを外すことになると思うので、

ついでに、ノーマルのバルタイチェックもしておこうか・・・

先日、コスワースのカムプロフィール測定しようと思ったら・・・

手持ちのダイヤルゲージは10ｍｍ測定だ・・・

こちらも何とかせねば。

毎度の事ですが、作業空間が狭い箇所の作業では

適切な工具が無いと大変苦労してしまいます＾＾；

今回も手持ちの工具では対応できなかったため苦労してしまいました。

工具一つで作業時間は全く変わりますから～

まあ、この辺がプロとアマの違いの一つですね。

今回のケースでは、スイベルラチェットがあれば難なく外す事が出来るようです。

こういう事も楽しみの一つで、これでまた工具が一つ増える事でしょう(笑)