キャンバー角・トー角調整#1@ガレージ流星

去年の初め頃にダウンサスを入れ、そのまま何も考えず乗り回していたら内減り酷くなり16インチがダメに。
今年になって17インチに新調したのですぐに内減りならないように、キャンバー角を適正化調整することに。
「することに」書いていますが殆ど流星さん作業なんですよね(;´瓜`)

場所は言わずもがなガレージ流星。

今までガレージ流星では幾度となく行われてきたこの調整。
今回は新しい試みというかツールを導入…。

持て余したiPhoneをステーで固定し、ハブボルトと接続させるために同サイズのボルトとナットで繋げて固定させclinometer(傾斜計)で角度をチェックするという仕組み。
「これって正確じゃねぇだろ！」というツッコミはあるかと思われますが使ってみました。




(後に大変なことになります)

大変なことになる前に…ひと作業。
ハブボルトと計測器側のボルトを繋ぐナットが10mmの長さしかなく接続は出来るものの不安定だったのでそれを防ぐために長いナットが必要に。
そこで流星氏、背の高い袋ナットの頭を伝家の宝刀(デュアルソーだっけ？デュアルカッターだっけ？)で切断。
貫通ナットになったがそれでもナットの雌ネジが途中で終わっており雄ネジ(ボルト)が入らないのでさらにワイトレのボルトを使いムリくり雌ネジを切る荒技を(ｱﾗﾜｻﾞﾀﾞｯ!!)。

そうしてようやく画像2のようにハブボルトと接続出来る様になったんです。

で、話を戻して

修正前は3度ネガティブ。

これを0度に近づける為に
先日購入したキャンバーボルトに交換し、調整…

調整後、0度へ。(画像は1度ですが)

おっと…

ここでG'sじゃないけどG'sになっちゃってさらにG'sなホイールを履いちゃってあと3週間後にゃぁG'sフルコンプになるんじゃねぇかと福島界隈で噂されているレイラぱぱ氏がガレージに襲来。

ん？
ジャッキから降ろしてよく見るとなんかポジキャン(;´瓜`)
パパ氏が「カーブで横転しちゃうぐらいのポジキャンだわｗ」とツッコミ。
言われてみればフェンダーとタイヤの間が指1本入らないぐらいの狭さになっているしタイヤがはみ出てる状態。

要はこのclinometer±表記が無く、本来セットしたかったのがプラスn度だったのが0度を越えてマイナスnになってしまって結果ポジキャンになってしまったのが原因。

で、再度調整です。

今度は

ハ　イ　テ　ク　抜　き　で　。




続く