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先月壊れた電動ステップのリンク😞



こんな棒、純正だと8000円💦(高っ！)
オクだと電動ステップが丸ごとで6000円😒

自分的にはステップ出なくてもイイけど、高齢のおふくろを乗せる時に困る😥

なので自作👍






8mm×540mmの寸切とボールジョイントを購入。

寸切りは純正と同じ太さなので強度的には大丈夫だろう😁



長さを調整して取り付け。



1300円で直りましたとさ😉

産廃行きになったデスクキャビネットを貰ってきたので…




赤く染めて…


ステカを貼ってそれっぽく😁
作業テーブル&収納の完成😉


あとはキャスター取り付けだな😅

前車両から外して保管していたダブルショックブラケット、下のブラケットは固着で外せなかったので、そのまま解体に😢
今回P:factory(勝手に命名)から下のブラケットを融通して頂きましたので、改めてダブルショック化に😄

我が家の公安に見つからないうちに作業開始😒

ショックを外して…

に平行してブラケットを赤に塗装。
元は黒です。
右が保管していた上のブラケット。




ブラケットを付けるのに
このカラーが固着して取れない😱




ボルトに瞬間冷却スプレーしてから556を注入、破壊しながらも何とか外れました😵


塗装したブラケットを取り付けして


ショックを取り付ければ完成😁


貧乏なので2本だけ新品💦
古い２本は白く塗装😢
残る２本はいつ新しくなる事やら😞

デリカ歴で初のフューエルフィルター交換をしてみました👍
燃料系の作業なので、危険を伴います。
この投稿を見て作業される方は自己責任で行ってください✌️


三菱純正フィルターASSY
MB868455 税込み7700円でした。


事前にスペースギアのフューエルフィルター交換を検索しましたがディーゼル車しかヒットせず😞
ぶっつけ本番😅



ガソリン車なのでメーカーは無交換を謳ってますが、高負荷時の吹け上がりが鈍くなった感じがしたので交換を。
効果が体感出来なくても交換しといて悪い事は無いので問題無しです😄


フィルターはバッテリーの奥にあるので、バッテリーと受け皿を外します。

配線ごちゃごちゃ😩







この丸い筒がフューエルフィルターです。



上側の太い配管がOUT、下の細いのがINになります。
配管を外す前に給油口の蓋を緩めて圧を抜いておきましょう。



そうしないとガソリンが噴き出します💦
もちろん作業中は火気厳禁！

フィルターは2本のボルトで車体に固定されていますが、外してしまうとOUT側のバンジョーボルトを外すのに力が掛けずらいので、固定したままにします。
え〜💦緩むの？ってぐらい固く締まってました😵



逆に下のIN配管を外す時はブラケットを取ってしまい、上はフィルターに、下は配管にスパナでフィルターを回した方が簡単に回ります✨
配管やフィルターに残ったガソリンが漏れますのでウエスを敷いて対策してください✌️



あとは元通りに戻して行けばOKです。
ブラケットは新しいフィルターに付属しています。


ついでにバッテリーを積む前に端子を磨いておきました😁



すべて元通り戻したら、エンジン始動してフィルター周辺の燃料漏れが無いか視覚・嗅覚・触覚を動員して確認します。
燃えたらシャレになりませんので😅

交換後に少し走ってみましたが、コンピューターの学習がまだなのか特段変化は感じられませんでした。
しばらく様子見ですね😉

さて、はずしたフィルターから出てきたガソリンは…






こんな感じに真っ黒😵
交換歴が無いので21万kmでこの汚れ💦
ガソリン車でこれなので、ディーゼル車は…
考えただけでも恐ろしい😩

会場が積雪ゼロの為、温泉♨コテージでの飲み会となりました😅

平成最後だったのに…