６MTに乗りたいのブログ一覧

Fiat500とホンダアクティーで高速道路のほぼ同じ所を走ったので比較してみました
参考になる人はほとんどいないと思いますが…
燃費はチンクが19km/l位、アクティが14.14km/lとかなりの差が付きました
軽トラックは高速道路でそれなりのスピードで走ると燃費悪いですね
明らかに燃料計メーターの針の動きが大きかったです
チョイノリではそれ程大きな差が付かないのですが
やはりチンクの方が燃費いいです
意外だったのはアクティはギヤ比が低いのか結構走りよかったです
追い越しや坂道ではさすがに厳しいのですが軽トラックにしては検討していると思います
騒音、安定性、快適性はアクティは話にならないって感じですね
それでも軽トラックの中では良い方だと思うのですが
チョイノリや、荷物を積むとき、雪道などは圧倒的にアクティの方が頼もしいのですが
さすがに長距離は苦手なようです

小心者は結局純正と同じサイズのホイールにしました
MAK ムジェロ２というホイールです
14インチ　5.5J　PSD98　オフセット35
ホイールボルトも純正を使えます
タイヤも純正です
ソフトなデザインで
自分のイメージに合ってます
運転して何か変わるわけではないけど
ちょっと遠出をしたくなるような
そんな気分です

先日エンジンオイルについて色々調べてみましたが
いまいちよく分からない
インターネットで調べてみると
SPI SMというのはかなりのオイルがクリアしている
でも問題はACEA
この規格を取得しているオイルが少ない
更にC3となるとかなり少ない
あってもかなり高かったりする…
ん〜　悩んだ結果
小心者はとりあえず”純正オイル”
となってしまった
メンテナンスノートを見ていたら
トランスミッションオイルは初回点検で交換を推奨しているが自分はしなかったので
結局
ディーラーにてエンジンオイル、エレメント、トランスミッションオイル
を全て純正にて交換しました
小心者はもう少し勉強してから色々試したいと思います
待っている間営業の方と色々話をしましたが
オイル選びはとても難しいとの事でした
特にイタリア車はオイルが合わないと機嫌を損ねるらしいです
そういう事を聞くと小心者は更にびびってしまいます
ちなみに交換後
シフトダウン時のショックが少なくなった　これは期待以上
　自分はマニュアルモードで運転しているのでシフトアップの違いは分かりませんでした
　マニュアルモードでも減速すると自動的にシフトダウンしてくれます
　もう少しで止まるところで変速ショックが結構ありましたが
　それがかなり改善されました
エンジンブレーキの効きが減った　これは予想外
　駆動系のオイルを２カ所変えて、スムーズに動くようになったためでしょうか
　エンジンブレーキの効きが悪くなった気がします
　行くときの調子でブレーキを掛けると止まらない〜　って感じでした
　ただし急な下りでエンジンブレーキで降りていくときにスムーズに感じます
　これは慣れの問題で、どちらかと言えばいい事だと思います
今まで３５００〜４０００回転くらいに押さえて走ってきましたが
5000〜6000回転付近まで回してみました
雨の夜だったのであまり無理はしませんでしたが
いい感じで廻っています
夏タイヤに交換したらもう少しがんばってみます

ガソリンはセルフじゃないので
気がつかなかったけど
先日見たら大変な事になってました
ネジがすっかり錆びて
ぼろぼろになりそうな感じ…
皆さんがやっているようにステンレスのネジに交換しました
これで安心