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ジムニーちゃんの今回のリコールでのハーネス交換をやってもらうためにクルマ屋に預けてきました。
代車を貸してくれたのがこちらのクルマ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓



エブリイちゃん！(^^)
久しぶりの再会でしたが(笑)やっぱり小回りきくし、中がめちゃくちゃ広い！(笑)なんか嬉しくて2時間ほどドライブしちゃいました(笑)
借りたのは5ags車ですが、発売した頃の5ags車よりも乗りやすくなってました。
装備も高級車並みになってて驚き！










タコメーター、自動ブレーキ、車線逸脱警報、オートライトとか付いてるけど手巻きの窓には笑えました(笑)
さりげなく軽量化でしょうね(爆)

明日の午前中まで楽しみたいと思います。

タイヤ&ホイールを交換しました(^^)

ジムニーにはド定番なタイヤとホイールですが、この組み合わせをド～しても付けたかったので発注して4ヶ月ほど待ちましたが待った甲斐はあります。

タイヤを組んだ状態で購入をしたのでホイールの軽量さはわかりませんが、オープンカントリーのタイヤの重さが純正タイヤより増してるので走り出しは重さを少しは感じます(^^;
乗り心地は少しは硬さが出ましたが、ロードノイズも静かで交換した足回りとの相性も悪くないので乗り味がカチっとして乗りやすくなりました。
車高の上がった感はアリアリですが乗り降り不便ではないレベルです。
見た目がかなり変わってクルマがデカく見えますね(^^)

６ヶ月点検が終わったら足回り交換するゾ～って思ってて日にちが経ってやっと交換しました(笑)ショックとスプリングは１年以上眠らせてましたが(爆)





2時間半ほどで交換完了しましたが久しぶりの足回り交換はオッサンには疲れます(笑)


自宅の駐車場はジムニーの足回り部品と工具で散らかりまくってたので近所の方は遠くから心配そうに見てました(笑)


交換後はこんな感じ。数日前にタイヤハウス内もブラックアウト化したので車高もほど良く上がって引き締まっていい感じになりました😁

乗り心地は純正と違ってユサユサフワフワが無くなって発進時も沈みこむことがなくって乗りやすくなりました。
早くホイール&タイヤがホシイ...

週末の時間がある時はジムニーちゃん弄りをぼちぼちとやってますが、昨日、今日は久しぶりに一人の時間ができたので弄り三昧でした(笑)



前車のエブリイちゃんに付けて年代物ブローオフバルブをまた活躍させました(^^)





作業をしやすくするためにインタークーラーを外してインテークパイプを交換し、



前車のエッセちゃん、エブリイちゃんからの使いまわしオイルキャッチタンクをさすがにそのまま付けるわけにはいかないのでピカールで磨きまくって、ゴムパッキンはホムセンのテキトーな物に交換して付けました。



エンジンルーム内はかなり走り屋系のクルマの弄り感がアリアリになりましたが、ボンネットを閉めるとドノーマルジムニーです(笑)走りもめちゃめちゃ速くはなってません(笑)





ジムニーばかり弄ってては元カノに怒られるので元カノのN-BOXちゃんのフロントブレーキのメンテもやりました。
パッド面のを角のアタリが出てきて冷間時の走り出しが走り屋のクルマみたいにキーキー鳴りまくるのでパッドの角を板ヤスリで削ってやりました。

次はナニやろうかなぁ...

ジムニーが1000kmを達成したのでエンジンオイル、オイルフィルター、ミッションオイル、トランスファーオイルを交換しました。
今まで車高の低いのばかり乗ってたので車高の高いのはジャッキアップせずにオイル交換できるから楽っすね(^^)

今回はエンジンオイルは愛用してるTAKUMIオイルを入れ、オイルフィルターはスズキ純正、トランスファーオイルとミッションオイルはスズキ純正ギアオイルを入れました。









ドレンに鉄粉がそれなりに付着してたので1000kmでのオイル交換は良かったかも(^^)

今回は前後のデフオイルは交換してないのでもうちょっと乗ってから交換かな？っていうかデフオイルを買い忘れただけです(笑)