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今日は、朝一番で、BMWi3に乗ってきました。
理由は、コストコの3000円分のプリペイドほしさに(^▽^;)

でも、初めて乗る電気自動車、乗せてもらったのは、一世代前のバッテリを積んだもの。
電池で122km走行可能。　最新のバッテリーは、200km以上走るそうです。

他に発電用のエンジン付きもあるようですが、燃料９リッター満タンで100km増えて
合計300km以上走れるそうだけど、i3、日産のe-poweと同じ発電用のエンジンに
特化しているのであくまで、バッテリチャージスタンドを探すための緊急的な用途で使用するのが
良ささそうですね。10分ないくらいのテストドライブでしたが、結構いろいろわかりました。

・良い点は、以下
　その１　　デザインや、作りの良さ、外装も内装も先進的な大胆なデザイン。
　　　　　　　特に内装は、未来的なデザイン、ボディは、安全性を保つため、
　　　　　　　頑丈そう、内容の軽量化を図るため、材質もこだわっている。
　　　　　　　よって、車重は、1260kg～
　　　　　　　また、視野がととても広く右左折時のピラーが邪魔にならない。
　その２　　電気自動車としての先進性。 日産 NOTE e-Powerが真似してる。
　その３　　静粛性、エンジンの振動が一切ない（当たり前か）


・悪い点は、以下
　その１　　他のHVも視野に入ってくる価格、乗りの高さ価格が500万円後半からorz
　その２　　最高時速が150km/hで制御。また、連続走行できず、120km/h～130km/hまで
　　　　　　　アクセルが戻されてしまう。モータの劣化を防ぐため。
　その３　　航続距離が短い、最新のバッテリーでも200kmちょっと。
　　　　　　　発電エンジン搭載車で300kmちょっと。タウンユース専用？
　　　　　　　長距離旅行ができるのか心配。（発電用エンジンの燃料タックは9リッター）
　その４　　電気自動車の弱点である。冬季の暖房使用による、パワーロス。
　　　　　　　使える場所が限られる。

あえて、値段を安くしないのは、将来を見据えてのこと。
将来的には、化石燃料をつかう自動車をなくなっていくため、今開発しているものを
世に出せば、家電製品業界と同じような、戦略構図になり、うまみがなくなると、踏んでいるのだろう。
少しずつ、小出しに状況をみながら、進めていくように思えた。

今日、ガリったホイールを近所の屑鉄屋さんに、持込んで買い取ってもらいました。
本日のアルミ買取価格は、ｋｇあたり140円。RFT用の重いホイールは10kgで、1,400円で買い取ってもらえました♪（ゴム栓や鉛、ステッカー類はあらかじめ取り外しておくこと）

今回、ガリッタホイール1本交換にかかった費用は、
　・ホイール費用が4,080円
　・タイヤ交換費用が2,376円
　・傷ホイールの売却益が1,400円

で、合計5,056円(ﾟдﾟ)！！！

中古4本交換プラン、ホイール修正プランなど
諭吉単位でお金がかかるところが、5,056円で
済んでお財布があまり痛まず、一安心です♪

フルモデルチェンジの５シリーズを、馴染みの営業さんがいるDに見てきました。
いつの間にか、店長になってた営業さんといろいろ話してきました。

今度の５シリーズは、自動運転の技術などハイテクがてんこ盛り。７シリーズに組み込まれた技術をそのまま、５シリーズにも、採用しています。キドニーグリルも空力抵抗をよくするため、自動開閉式。
自動車庫入れ、車庫だしなどスマフォと連携したり、高速道路等での自動追従運転などもできるようになるなど、ここ数年でさらに飛躍した感じを受けました。

自分としては、ステーションワゴンとPHVは、７月頃でてくるということで、しばらく様子見です。
狙っているのは、ステーションワゴンのPHV版。出るかわかりませんが....
現行のプリウスと同様、電池だけでの航続距離が伸びていて、燃費に大きく貢献しているようです。

グリーンジャンボとサマージャンボなど宝くじ買わなきゃ（笑）

スキーの帰り道、前に走る軽自動車が対向車を左によけたので、自分もよけたら、ホイールを縁石にぶつけてしまいました。　車幅の違いがあるのに、ボケボケな自分(*ﾉω<*) ｱﾁｬｰ

写真の通り、かなり削ってしまいました....
パンクせず、アライメントの狂いなどなく、無事に帰ってこれたから、よしとしようと自分に言い聞かせながら....よかったよかったｸｽﾝ(U_U)｡｡｡

先日のスタックのつらい経験から、雪が積もっている場所に駐車するときは、止める場所に何回か出入りして、タイヤで雪を圧雪してからとめることが必要だということを学びました♪

また、雪道対策として　3点のグッズを常備、車に搭載することにしました。

その１ スタックステップ・・・プラスチック製のラダー。
その２ 雪道脱出 スグラ ・・・ 紙製のマット。値段は安いが、結構、いい評判しか聞かない（笑）
その３　スラックライン・・・ 特に冬は眠りがちな、この遊び道具。でも、ラインの強度は最大負荷：40kN 　約４トンの荷重にも耐える優れものなので、近くの木や電柱にしばりつけて、自力での脱出する場合に使えるかもと、安易な発想( ´艸｀)

でも、やっぱり自力がダメな場合に備えて、けん引ロープとブースターケーブル、作業グローブ、輪留めは、最低限積んでいます。


2月の中旬には、北軽井沢と石打に宿泊で行く予定なので、これで一安心でーす♪