備忘録　ミッションオイル漏れ修理（入庫編）

徒然なるままに、グダグダと書きますｗ

昨年10月、かかりつけの整備工場で2回目の車検時に、ミッションケースからのオイル滲みを発見。
おそらく、インプットシャフトのオイルシール破損とのこと。
メーカー保証期間ギリギリというところで、無償修理することに。
ところが、年が明けても何の音沙汰も無し。
2月のエンジンオイル交換時に問い合わせたら、まさかのディーラー依頼を失念していた…
改めて、ディーラーに段取りを取ってもらうと、4月27だったか？順番が回ってきたと、整備工場から連絡あり。
連休中に遠出する用事もあったし、預けたところで連休中はディーラーも休みだから、連休明けにずらしてほしいと依頼。
結果、今に至る…
こちらとしては、1（俺）→2→3→4の順番を2→1（俺）→3→4にしてもらえるのだろうと思い込んでいたが、どうやら、2→3→4→1（俺）のように、一番最後に回されてしまったようだ…
流石にどうなんだろうと思い、今回、オイル交換の予約時に改めて確認。
7/15にオイル交換で訪問したら、急に車を預かると言い出す…
整備工場側も流石にマズイと思ったのか、仕事上の付き合い（職場の社用車は全部ここからアルトを買ってる）もあるから忖度されたのか分からんが、ディーラーと話をつけて順番を繰り上げた模様（多分）。
一週間位は入院することになりそう。

ＥＣＵ書き換えてるけど、改造車扱いにならん？って聞いたら、大丈夫って言われたけど、ホントかな？
最近のディーラーって、自社のオプションパーツですら、改造車扱いでダメって言うところあるからなぁ。

代車は、ほぼ新車のワゴンＲ。
総走行距離950ｋｍだった。
そういえばジムニーも新車だったな。