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CoCo RR1の愛車 [ホンダ エリシオン]

整備手帳

作業日:2011年7月2日

車検後の不具合!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
あまりこういうことは書きたくないのですが
毎回のことなのと、みなさんはどうなのかなと思い
書いてみることにしました。
先日3回目の車検を終えて乗ってみると
毎度のことでエンジンが妙に重く感じられます。
そこでエンジンオイルの量をゲージで見ると
このとおり・・・
私は今まで毎回オイルを抜いていたのですが
今回は腰を痛めてしまいとても車の下に
もぐることは不可能!
2
ここにも書いてあるとおり
私は昔からこのゲージを信じてきたのですが
これが間違いなのでしょうか?
3
整備内容をみると本当かどうか知れませんが
マニュアル通りの4Lとなっています。
どんな抜き方をしているか解りませんが・・・
私は昔から自分でオイル交換をする時は
このゲージとにらめっこしながら入れたものです。
4
また、ハンドルから伝わる感触も
いつもと違ったので、空気圧を調べると
(GSの立派なゲージで・・・)
なんと前後共2.8になっていました。
整備内容をみるとFR共に2.4を2.4に調整とありました。
(これを調整というのか・・・)
私は普段F2.6/R2.5入れているので
これはありえないでしょう???
前回帰ってきた時は確か2.3でしたので
空気圧のシールを作った次第です。
こういうこともあり私は基本車を人に弄って
もらいたくないのですが,
いかんせん形だけの車検制度があるかぎり
しょうがないか・・・
コーティング

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この記事へのコメント

2011年8月13日 9:50
初めてコメントします。

私は以前、大手の運送会社でトラックドライバーとして働いていました。

そこには整備工場もあり車検や整備を行っていたのですが、車検に関しては経験が浅い整備士が担当していました。

何しろ、マニュアル通りに進めていけば完了するのですから。
その結果、車堅固の大型トラックが営業所への回送で故障することもたびたび。

たぶんですが、毎日行っている作業の慣れと油断が生じたのではないでしょうか?


私は前車のオデッセイから、綺麗で大きなホンダDより小さくても営業もメカもこだわりがあるDに車を見てもらっています。

はやく正常な状態に戻れば良いですね。
コメントへの返答
2011年8月13日 12:04
はじめまして!
この車を購入するに当たり
非常に良い車に出会えたことはもちろん
担当してくださった営業さんも良い人に出会えたと大変満足しておりました。
しかし、いまひとつ当初より整備内容の面で
不信感を抱くことがありました。
整備マンの人柄や態度はみなさんとても良いのですが、技術面についてのみ???です。
まだみなさん若く経験も少ないでしょうから
しょうがないと言ってしまえばそれまでなのですが・・・
まあ今の世の中いろいろな方面で”マニュアル人間”が増えてしまっていますからね。

エリ5523さんのようにこだわりのあるメカの
方がいてくれるとありがたいですね!

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