ねい v(・∀・)のブログ一覧

　2012年のジムカーナは最終戦でシリーズポイント１ptゲットして終了。

　とりあえずノーポイントは免れましたが、なんとも渋い結果がつづきます (・∀・)ﾔﾚﾔﾚ･･･

　2013年の予定はまだたっていません。

　おそらく愛媛、高知のイベントには参加すると思いますが、おそらく８戦中４戦出るかどうかだと思います。

　ウワサによるとR2クラス(ラジアルタイヤクラス)は来年からFFとFR(+MR)に分割されるのだとか。

　もしそうだとすると来年はNSX、RX7、トヨタ86、MR2、MR-Sのバトルで大体３～５台で争うのかな？

　ちなみに高知県香川県で化物MR-Sが製作されているのだとか・・・ (・_・;)

　車検さえ通ればなんでもOKなクラスなのでほんとになんでもやっちゃったのだとか・・・ ヾ(･ω･`;)ﾉぁゎゎゎ。。。

　2013年はどうしようかな・・・(*ﾟ.ﾟ)ゞ

　8/12 美川スキー場のドライビングレッスンに参加しました (･▽･)

　今回は高校時代のクラスメートがＢＲＺで群馬県から帰省していたので一緒に参加しました。

　彼は昨年までインプレッサを使っていたのでまだＦＲに慣れていないそうです。

　一度助手席に乗せてもらったのですが、進入と立ち上がりが思ったとおりにいかないみたいです。

　んー、なんとなく抱えてる問題がぼくと同じだ (´ﾟωﾟ).:ﾟ*ﾌﾞｯ

　ＢＲＺの印象ですが、コーナーの旋回性はＭＲ２より高いと思います。

　でも立ち上がりは気をつけないとトラクション抜けちゃうみたいですね。

　僕は本番用のﾀｲﾔ持っていったけど途中土砂降りの雨になったので練習用のBS RE01で走りました。

　タイムはふつーだったけど久々に友人とおしゃべりもできて楽しかったです ♪(≧ω≦)ｂ

　

　昨日６月１０日、美川スキーランド駐車場でJMRC四国ジムカーナ第４戦が開催されました。

　先に結果をいいますが16台中11位 orz

　毎度のことなので何も不思議ではありませんが、今回は少し悔いが残る結果でした。

　それはなぜかと言いますと、

　自分が気付かなかったまさかのパイロンタッチです (>_<｡)

　今回のコースは四国唯一のフルパイロンなのでミスコースの選手が多かったんです。

　第１ヒートで16台中なんと５台がミスコース！

　また、ミスコースしていないドライバーでも迷いながら走行している方がちらほら・・・

　そんな中僕はといいますと、どこをどう攻めればいいか(ライン取りは)全く見当つかないけどなぜかコースだけはしっかり覚えてました v(・∀・)

　なので、ミスせず走ればなんとかポイントはゲットできるのではないか!?と思っていたのですが、まさかのパイロンタッチ orz

　観戦していた方に聞いたのですが「ほんのちょっとかすっただけ」だそうです。

　このミスがなければポイントいただける順位でした。

　まぁ、僕ってこんなもんなんですねー ｡ﾟ(ﾟﾉ∀｀ﾟ)ﾟ｡ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯｯ

　またがーんばろっと (・∀・)




　

　５月６日行ってきました、ジムカーナ第３戦。


　場所は高知県の立川モーターランドです (・∀・)


　天気は午前中くもり＆にわか雨。午後は晴れでした。


　R２クラスは当日最多の19台がエントリー。


　僕は12位でした ε=(^_^;)


　開幕戦で使用したRE-01をやめてフロントはRE-11（８分山）、リヤはRE-01R(６分山)でアタック。


　製造が10年前のRE01より断然食いつきがよかったです(当たり前か)


　でも、Wエントリーした講師のOさんが言うにはRE-01R(製造６年前)もグリップ力の点では十分でなかったみたいです。


　ま、お金ができたら前後RE-11にしようっかな。


　RE-11Aの話も聞いたのですが、新品タイヤ買うお金ないし (・∀・;)


　今日は車の洗車でもしてゆっくり休もうっと。ヾ(・∀・)ﾉｼ

　3/25に瀬戸内海サーキットでJMRC四国ジムカーナ開幕戦がありました。

　結果は18台中13位 ｖ(ＴＴ▽ＴＴ)

　まぁ、毎度のことなので順位はさほど気にしていないのですが、練習用に使っているゴムが硬化したポテンザの01はさすがに厳しかったのかもしれませんね (＃⌒∇⌒＃)ゞ

　腕(技術)の問題もありますけどね (*ﾟ.ﾟ)ゞ

　そして4/8日に美川のドライビングレッスンにも行ってきました。

　タイムは10回以上走ってやっとベストタイムが出る有様。

　ジムカーナの本番は２本しか走れませんからこのままでは勝負になりません o(_ _*)oﾁｰﾝ

　で、今年の練習課題は１速２速の半クラッチの使い方とスポーツABSを使いこなすことになりました。

　半クラッチを使ってパワーバンドを外さない走り方を身につけること。

　また、今までABSを利かせるのはラフなブレーキングをしているのが原因だから悪いことだと思ってたのですが、スポーツABSの場合は逆にガツンと踏んで故意に利かせること。(実際それでベストタイム更新しました)

　いままで３回もMR2を所有して「いまさらそれ!?」と言われそうですが、僕はこれから頑張ります (///∇//)ゞ ｴﾍﾍﾍﾍ

　スポーツABSの使い方やタイムが出る理屈については次回の記事に書こうかな (σ・∀・)σ