充電間隔状況

バッテリーの劣化はリーフの運用で最も気になるところだと思います。

これからは週一で状況をレポートしていこうと思います。

今週5/16～20の5日間の通勤では平均電費11.3km/kWhでした。

通勤往復は１日平均４０．４ｋｍなので

４０．４ｋｍ／１日　÷　１１．３ｋｍ／ｋＷｈ　＝3.54ｋＷｈ／１日

バッテリー計の１目盛りが２ｋＷｈだとすれば１．５目盛り分が１日の
使用量になります。

８０％のロングライフ充電で下限管理を４目盛りとすると
実際に運用する部分は、４目盛り～１０目盛り＝６目盛り分

計算上は４日に１回充電すればいいのですが、実際は３日に一度
の充電をしています。

日曜日の夜充電～水曜日夜充電～土曜日日産Ｄで充電

三分の二はＤの普通充電に頼るカッコになっています。
土日なら、フェアのついでとかでＤでのんびり時間をつぶしている間に
充電（３時間程度）できれば日曜日の走行距離分（お買い物とか）は
まかなえます。

最近はＤでも僕のリーフが来るとさくっと鍵を開けてくれて待っていてくれます(笑)
あとはセルフでやっちゃうだけです。信頼関係で結ばれているということは
大事なことだと思うのです。

ちなみに４月の電気料金は前年（リーフがないとき）比で２０００円程度の上昇でした。
コスト的にも想定どおりできています。