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10月実績
電気料金：1512.1円
～うち自宅充電分約50kW＝603円

- 電力使用量合計：125.4kWh
(内訳)
　・電力消費量：186.9kWh
　・発電量：61.5kWh
- 走行距離：1065.2km
- 平均電費：8.5km/kWh

ガソリンの値段が上がってきたので、嫁車マーチの稼動を減らすため、
週末は自宅周辺のアップダウンの走行割合が多かったせいで電費は0.4kWh悪化。

7月実績
電気料金：1094.7円
～うち自宅充電分約588円

- 電力使用量合計：115.5kWh (内訳)
・電力消費量：178.21kWh
・発電量：62.7kWh
- 走行距離：1039.85km
- 走行時間：46.2時間
- 平均電費：9.0km/kWh

自宅以外は全て無料の充電ですので１ｋｍあたり0.57円のランニングコストです。

さすがに何日かはエアコンが稼動したのと、家族で移動した日があった（それも酷暑の日）ので
それが若干足を引っ張った感じで、電費は前月の9.4km/kWhから9.0km/kWhにダウンしています。


8月は夏休みもあるので遠出があると暑い時間帯の移動も増えるかもしれません。
基本は、涼しいうちに出発⇒気温が下がってから帰還という「まったり移動」かもしれませんね。

待望のiPｈone版がリリースされましたね。
バージョンは1.60です。

早速アップグレードしてみましたよ(e◡v)/

今回のトピックはルート探索機能の追加です。
単純なルート探索ではなくEVならではのバッテリー残量予測値付きなのが新しいです。
当然ながら、ルートはクルマ本体へ転送できるわけで、連携は非常に充実しています。

残念ながら「充電」では80％充電を選択できるようになっていませんでしたが、まあ次回に期待しましょう。

ちょうど週末に息子の下宿にちょい遠征するので、さくっと使ってみようと思っています。

6月実績
電気料金：1259.7円
～うち自宅充電分約340円

- 電力使用量合計：132.9kWh (内訳)
・電力消費量：198.1kWh
・発電量：65.2kWh
- 走行距離：1255.5km
- 走行時間：50.8時間
- 平均電費：9.4km/kWh
- エコツリー：118本

ほぼ１ｋｍあたり1円で走れました。
外で充電した分がかなりを占めましたので実際はもっと安く済んでますが(^_^;)

平均電費はリプロをしてから過去最高の９ｋｍ台。
これは満足してます。梅雨時の過ごし方も板についてきました。

7月は暑さ対策でしょうね。

基本は、出勤は涼しいうちに早めに出発、でしょうか？

夏至でした。つまりヘッドライト点灯なしで走れるうちに帰れるということ。
これも節電です。






ところで、除湿機、調子いいです。
昨日は帰りに傘なしで会社から駐車場まで走ったのでぬれちゃったんで、「こりゃ曇るなぁ」と思っていたんですが、設置位置を上げるために助手席の上にしてみたら、全然曇ってこない！

結局エアコンは使わずじまいで自宅へ帰還。

電費は自宅のパーキング中に10.0から9.8へ（しくしく）

それでも、雨の中での通勤としては過去最高かな。
明日は大雨の予報です。行きも帰りも相当覚悟が必要ですががんばって10オーバー目指します！

参考
6/21現在
走行距離：1008.2km
平均電費：9.5km/kWh
電力消費：106.2kWh
走行時間：38.4時間
CO2削減量：130kg