ともおのブログ一覧

昨日も普段と変わらず通勤しましたが、帰路はちょうど台風4号グチョルによる暴風、大雨警報が発令されている中。

雨にぬれた傘とともにリーフに乗り込み、早速新兵器、「ピュアエクセレント」起動！
注：起動ボタンを（壊さない程度にｗ）力強くオン！

音は全く聞こえませんが、緑の作動灯が点灯。
とりあえず、何もしなければ、5分とせずに窓が曇ってくるはず。

果たして、窓は曇ってきません。
正確に言えば、少しフロントガラスの両端が白くなる程度（多分、窓の汚れが落としきれてないため）そのままエアコンを動かさず普段どおりのルートで帰ります。

台風接近で、帰りを早めたと思われる渋滞が各所で発生しており、電費には悪い感じですが、自宅まで残り2kmまでは10.0km/kWhを示したまま帰って来れました。

さすがに自宅到着時は9.3km/kWhにダウンしましたが、N-Linkで見ると晴れの路面で帰る時と比べ、0.2kWh電気を多く使っていました。これはタイヤと路面の関係で悪くなった分でしょう。

自宅に帰り着いてすぐ、ピュアエクセレントをオフにしたんですが、ものの1分でサイドウインドウが真っ白に・・・かなり効いていたようです。

使い方ですが、できれば雨になることがわかっていればできるだけ出発前に起動しておいて除湿をしておけばいいかもしれません。梅雨時など雨が続く時は連続稼動でもいいですね。

多人数乗車の時などは流石に除湿しきれないかもしれませんが、仮に除湿能力が倍になれば白くなることもないのではと思ったり。

それと設置場所（今回は助手席のコンソール側に寄せて設置）ももっと窓に近い位置ならば効果が出やすいかもしれません。助手席の上に腹巻のようなもので固定してみて次の雨の日に備えようと思います。

参考：6月度
月間平均電費9.5km/kWh

昨日の通勤往復で、これまでの記録10.2km/kWhを上回る10.3km/kWhを記録しました(笑)





わずか100mですが、これを続けていければ、月末までに月間電費10km越えもわずかながら可能性が残りそうです。

問題は台風ですね～

除湿機が今日の復路から起動することになりそうです。

そうそう、まだ、自宅での充電は2回だけ(^_^;)
ともに1目盛り⇒10目盛りということで実質の電気代は
9目盛りｘ2kWh*9円＝162円です。

昨日までの走行距離は923km、走行時間34.3時間、平均電費9.5km/kWhです。

こうなればどんな手を使っても梅雨時のプラチナ狙いを達成したくなってきましたよ～(e◡v)/

雨の日の窓の曇りはリーフ乗り共通の悩みですよね。
なんせ、エアコン起動、即　電費悪化＝航続距離減ですから。

でも、曇り取りにエアコンを使うのはもったいない、と思い、小型で、電池で動くタイプの除湿機を買ってみました。


モノは「ピュアエクセレント」で、楽天やアマゾンで4000円弱で買えます。
除湿剤を200gセットして、あとは単２電池２本で音もなく動きます。
どこに設置するか悩みましたが、助手席の足元に重し付きのかごにセットして直置きしてみました。
今のところ転倒しそうにないのでしばらく様子見。

今週台風が直撃しそうなので、使ってみたレポートしてみます。

グローバル本社の急速充電器が2台に増設されたとの情報があり、さっそく確認してきました。ついでにツイッターで「行きますよ～」って書いたので雨天にもかかわらず2台のリーフ乗りの方が駆けつけてくれるとの情報も。



今回は、厚木まで高速であとはひたすら下道でグローバル本社を目指すというルート。
出発時の状況
自宅が標高280mの地点にあるとこの航続距離では心配ではありますが、前回行ったときに7目盛りで余裕だったので、雨を考慮しても問題ないでしょう。ま、問題でそうなら神奈川県ならどこでも充電できそうですしね。

ということで、厚木で高速下りても電費は10km/kWh以上のまま。
グローバル本社まで残り30kmというところです。計算どおりなら本社には残り1目盛りで到着できるはずです。



計算どおり、本社の前の交差点で低バッテリー警告点灯。



というわけで横浜に入ってから混雑がひどかったですが無事到着。
八王子から来られたＤさんともう一方地元の方が来てくれました。
それと飛び入りはリーフタクシー(笑)
（往路の平均電費はあとでN-Linkで確認したところ11km/kWhでした。）



グローバル本社の2台の充電器は日産純正のスマートタイプです。
グローバル本社では15分充電が原則ですが、待ちがなければもう一回トライできます。
89％まで充電して、終了

ここで皆様とはお別れして、次に最近話題になった「ガストで充電」に挑戦するため、程近い「ガスト横浜睦町店」に行くことに。ここでは普通充電なので、お昼を食べてる間に少しでも充電してみようというトライです。

駐車場の隅っこにひっそりとコンセントがありました。iMiEV用の純正コンセントボックスでしょうか？



ガストの充電の手順ですが、コンセントのそばに駐車する（通常は空けてある）、①レジに充電したいことを申し出る、②レジの人から充電コンセントの鍵を受け取る、③鍵を開け、プラグイン、④席についてご飯を食べる(笑)、⑤携帯で充電状況を見つつ、程よいところで席を立ちお会計、⑥クルマに戻ってコンセントを抜き鍵をかける、⑦レジに戻って鍵を返却・・・とレジとクルマを往復しなければいけないので面倒ではありますが、仮に友人同士とかで数人でドリンクバーとかで粘りまくるなら、バッテリーに優しい普通充電ですからそれなりにいいかなと思います。

ちなみにお店にはiMiEVが一台あって、コンセントは１基のみです。リーフのオフでは交替で２台が精一杯かな(笑)



結局1時間ちょっと粘って(笑)2目盛り増。満充電にすると回生が利かなくて電費にも影響しそうなので11目盛りで終了させました。

帰り道は雨もひどくなり、行きと同じルートでかえりましたが曇り取りでエアコンをつけたり消したりだったので行きよりは電費が悪い感じで推移。



少し寄り道したので、2目盛り残すつもりが残は1目盛り

雨のなかでしたが自宅到着時の電費計は往復で9.5km/kWhをマークしました。
あくまで自身の判断ですが、悪くないな、と思います。

実質、急速充電1回（15分x2）で横浜中心部は往復可能です。雨でも(笑)
高速移動をやめて下道の割合を増やせば電費が向上し、充電回数が減って運転時間も減らせます。この辺は知恵の絞りどころですねぇ(^_^;)

梅雨の曇り取りについては新兵器投入しましたので別途報告します。

ちなみに洒落たデザインの一号機も同時に新型急速充電機に置き換わりました。

http://m.flickr.com/#/photos/nissanev/7175298899/

明日11:00前後をめどに確認してこようと思ってます。
そのあと、話題になっているガストの普通充電も体験しようかと思っています。ガスト横浜睦町店ならそれ程遠くなさそうですね。

お天気が心配ですが、
できるだけ好電費で行きたいと思います(^-^)/