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こんな記事がありました。

自分的にはこの最後に書かれている部分

「EVの本当の価値は、自動車に依存し過ぎた社会を変革できる可能性にこそある」

が自分がEVに乗ってみて一番感想というか意見としてもっとも近いかなと思っています。

ネットの記事はあまり信用しないタチなんですが、これは素直に「おっしゃるとおり」と
膝を打った次第です。

EVって自分のモノとして使ってみないとなかなか分からない部分はあります。
レンタカーもありますが、興味があってチャレンジ精神旺盛な方はぜひ購入して
長く乗ってみてほしいです。

条件は
・通勤で使う車で片道４０ｋｍ程度
・１００ｋｍ以上の遠乗りは月一以下
・温暖な気候に居住している（冬でも暖房が常に必要としない程度）

以上に当てはまるのであれば検討する価値は十分にあります。

何も「環境保護」だとかを強く意識する必要もありません。
それはEVのほうで何とかしてくれています。

ということで、何かほっとする記事のご紹介でした。

GWは終わりました。

３・11の前、と後で歴史が区切られて語られる、との意見もあるくらい重大な節目を
経験したわけですが、その中で、リーフを購入した方、それと購入予定の方、そして
購入を考えている方、いろいろな思いがあるのではないか、と思います。

決して少なくない補助金を頂いた身としては、「技術の引き出し」を増やす意味でも
自分が人柱となって、良い面悪い面を情報提供できれば、と思っています。

ということで、今日は初めての夏に向けて、ということで、気になる情報を・・・

・冷やすほうのエアコンてどうなの？夏大丈夫？
GW中、静岡もかなり暑くなりました。夏日もあったのかな？
そんな中でクーラーはどうかということはクルマとして大事な要素です。
結論から言うと、「ECOモードの26度設定でも特に厳しい感じはしない」ということ。
効きは、即効で涼しい風が出ます。これは当然かな？
冬の暖かい風がなかなかでなかったことを考えると、効きについては問題ありません。
次は航続距離ですが、航続距離の計算ロジックがヒーターと同じなのか、距離は少なく
なる感じは変わりません。
したがって、８０ｋｍを超える連続移動を予定している場合は、事前に充電計画を
かけておく必要があるのは変わらないでしょう（慣れればそんなに難しくないです）
個人的には、会社の駐車場（つまり真昼間）はできるだけ屋根がある場所を狙って
停める予定。これで、帰宅の際のクーラー起動は少なく出来そう。
幸い、会社の方針で、出社退社が４５分ずつ早まるので朝もエアコンなし、窓全開で
まったり出社って感じかな(笑)

・ピークカットと充電
これは、ピーク時間帯の充電を避けるのは当たり前でしょうね。
ということは、長距離移動も避けるしかありません。
西日本エリアまで行けば充電も可能でしょうけど、静岡は富士川を越えるまで３０ｋｍ
ぐらいだと、まあアリかもしれませんが、首都圏はギリギリかもしれません。
素直にここは日産レンタカー（年６回まで半額）を使うか、EV以外のクルマで対応となるでしょう。

僕は、基本、夏は通勤以外では使わないようにします（宣言しておけばがんばれそう）

そういえば、街の視線を最近強く感じます。リーフがEVであるということが認識されてきた
感じです。ご近所さんに「値段は？」「電気代は？」「（ガソリン車との）運転の違いは？」
といった質問をたくさん受けるようになりました。質問するのが主婦を初めとする女性が
多いのがクルマっぽくない感じです。

ガソリンはすでにこの地でもリッター１６０円にほぼ近づきつつあります。
ハイオクは１６９円が多くなってきました。
電気料金値上げも上がりますが、ガソリンの上がり方のほうが段違いに大きいのが
家計を握る主婦層には気になる存在なのかもしれません。