もそふゆのブログ一覧

今年も残すところ今日だけとなりましたが、皆様いかがお過ごしでしょうか？

今年も振り返ってみるといろいろなことがありましたね。
順に振り返ると長くなるので割愛します・・・(；´∀｀)

一番のアレはパドルを人様のクルマに取り付けるようななったことでしょうかね？
今年は5台のクルマに取付させていただきました。

最初は標準装備のパドルと入れ替えるだけのいたって簡単な作業からでしたね。

その後パドル無し車両にパドル取り付けるためにハーネス制作して取り付けたり、最終的にはステアリングに穴開けてパドルを固定してみたりしましたね。



ハーネスも今はVer.3位まで進化してます。
憑りつけこなしていくとイロイロ発見があって楽しいです。
その分責任も重大ですけどね・・・(；´∀｀)

来年は今年以上になるのか、全く無いのかはわかりませんが期待に応えられるよう努力は続けていこうと思います。

それと、過走行に拍車がかかり、ETCマイレージの還元も3月、8月、12月と年3回になりました・・・。
高速代とガソリン代計算したらいくらになるんでしょうねぇ？？？



来年は2回くらいでイイかなぁ・・・(謎)

今年1年ありがとうございました。新たな出会いもアリ充実した1年でした♪

先程実装して動作確認してきました♪
ビフォー


アフター


しばらくはこの仕様で行こうと思います♪

来年もよろしくお願いします～！

昨日は束の間の晴天のうちに洗車とコーティングまでできて良かったです。

今日はちょいと滞っていた作業を進めることにしました。



パドル無しステアリングにはM6パドルが片側3箇所の穴あけとチョットした加工で取付ができました。

パドルは2点止めしたので、パドル自体動くこともなくきちんと固定されました。
このままでも機能上問題ないし、ステアリングの裏側なので見えないのでそのままでもいいのですが、隙間を埋めて見た目も少しは良くなるように。



ショックに強い弾性接着剤スーパーXの黒で隙間を埋めていきます。

あとはクルマに取り付けて動作確認ですね。

M6パドルが細身なのでMspパドルのほうがBPステアよりもマッチングはよさそうですね。

今日は日本海側のこの時期には珍しく晴天だったので午前中から塩漬けになっていたうちの子を洗車してあげました。

一日天気もちそうだったので、鉄粉取りから仕上げのコーティングまで一通りすることに。



鉄粉刺さってますねぇ・・・(；・∀・)



ディフューザー周辺は巻き上げちゃうのでどうしても鉄粉は多めですね。



ナンバープレートもこの際キレイにしちゃいましょうね♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　洗浄前　　　　　　　　　　　　　　　　　　洗浄後

鉄粉除去剤で落とせる鉄粉をまずは除去したのち、鉄粉除去用粘土でボディに刺さった鉄粉を除去し、最後にまた鉄粉除去剤噴霧して最終チェック。

下地の処理に結構時間がかかりました。でも下地をちゃんと整えておかないと仕上がりに影響するので手は抜けませんね。

さらにもう1段階下地処理したのちにコーティング掛けて終了。

ルーフ


ボンネット


冬場の冷たい水との格闘ではこれくらいまでが限界かな？
あとはフロントガラスの撥水コートをかけなおして終了。

で、引っ越した先がこちら。


一戸建てですが、自宅から徒歩1分30秒とちょいと遠くなったのがイタイところ。

今日帰宅したところ発注していたブツが届いてました。



ジャンパ抵抗デス。
あるモノの中の基板に実装されているものをちょちょいと入れ替えるために使います。
ジャンパするだけなので単線で繋いでも良かったんですが、表面実装なので同じものを使うことにしました。


こいつらを取り外して・・・。


とりあえず実装。

まだまだ修行が必要ですね。
実装し終わったらテスターで導通チェックしてひとまず完了。

基板の種類によって実装位置が変わるかと思ったらそうでもないらしい。

お久しブリです。
ちょいといろいろありブログも放置気味でしたが、スッキリしたので久しぶりにブログでも。

今日はこちらの方が何やら秘密基地で作業してもらうとのこと。こちらの方も来るとのことで宿題と以前の作業のやり直しというバージョンアップを。

まずはステアリング内のハーネスの分解と復元から。
作業前のハーネスの様子は恥ずかしくて見せられるようなものではないので割愛します。

取り替えたハーネスは↓の改良版。


あとはATからの信号を取り出すためのカプラーとハーネスを制作すれば、ハーネスに関してはカプラーオンで取付できるようになるし、万が一戻すことがあっても元のハーネスは全く傷つけていないのでスッキリ元通りに戻せます。

ハーネス接続して動作確認して終了。

で、次は宿題の作業を。


この子にハーネスを移植してAT側からの信号線を繋いで正常動作確認できました。
ちゃんと右ウインカーも出る！(激謎)

この瞬間つかえていたモノが取れて楽になりました。
無事に年を越すことができそうです(´∀｀)

用意していたピンやらハーネスやらターミナルなんか結構使っちゃったので追加オーダー入れました。

純正使わなくても作業することはできますが、汎用品と若干ピンとターミナル形状が異なるのでココは自分の拘りで純正パーツでそろえることにしました。

今年最終便の船に乗るといいなぁ～。

ハーネス関係は目処がついたので、ステアリングとパドルの処理を進めていくことにします。
パドル無しステアにはM6パドル。パドル付ステアリングはM3、M6選択できるようになれば・・・。
あとはM3DCT用のアレかな？