DUNLOP SP SPORT SP SPORT 56-R  

普通に走ると、夏タイヤ並みに効きません！

常にドリフト遊びが必要かもよ♪

横に使わず縦に使うってことでしょうか(・∀・)
確かにトラクションはバッチリですが横方向はなかったような…(^^;;
今年は活躍の機会がなくラップ巻いて倉庫に眠る羽目となっちゃいました(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

初期のスタッドレスもそうでしたが、パターンがよじれることによって発生する千断抵抗でグリップさせているから、アクセルコントロールで空転させて初めて横向きのグリップコントロールができるらしい。

ランサーターボのノンスリ付きに乗ってた頃に、ブリザックの最初ヤツ(確かPM10)でドリフト遊びが出来ていたのに、２番目(確かPM15)に替えたらアクセル踏むとグリップかゼロになって、刺さりました！

一般的なスタッドレスは、トレッド面を密着させて路面とタイヤの間の水分を発泡ゴムや沢山あるサイプに吸い込ませてグリップさせているらしい。

WRCとかで使うスノータイヤは細くして極圧性を上げてパターンのエッジを立ててグリップさせてるのと同じ発想だった。だから今のスタッドレスはトレッド幅が広くて接地面が多くとってある。

受け売りです。

やはりあの方のお父上…只者ではありませんね(； ･`д･´)

ぜひ一度走りを拝見したいです(￣▽￣)

ラリスタは普通のスタッドレスとは使い方が全く違うようで…来年までに忘れないようにしないと…(^^;;

それまでにヴィヴィオが爆発してなければ良いのですが…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ