スタイリングが気に入りました

エンジンは良く回るし、実際パワーも出ているので及第点ですが官能性は全く無い。ただし、M3もサクラムエキマニとDIXISチタンマフラー入れてからカッキーン！！と楽器の様な音を奏でつつ抑揚良く回るようになったので、排気系次第で豹変するかも。
一方で、ハンドリングはいかにも鼻先に重いV6エンジンを積んだ短いホイールベースの車っぽいです。トレッドが広いためか高速の安定性は非常に高いですが、全体的にポンコツ感あり。ただしこれは中古車店で受け取って、乗りだしの評価ですから、消耗品をきちんと替えてからじゃないとZの真価は計れませんね。

後期型の乗り心地は悪くないと良く聞きますが、実際悪くないです。難を言うと、シートが硬くて、それでお尻が痛くなります。ボルボのシートをまずまずのソファとするなら、Zのそれは昔お世話になった小学校の木のイスです。レカロに換装とかお金の掛かることは今のところする予定無し。

シート後ろに物入れが有るけど、使う気が起きない。独立したトランクは積み方でキャディバッグが入るらしい。荷物を積みたいときはボルボを使うので気にしない。

年末に油脂類を替えたら、9km/L以上を維持出来ています。その前は8km/L位。この車には平均燃費計が付いているので、ついつい気にして省燃費走行してしまう。私の様な小心者は数字をバーンと叩き付けられるとどうも知らんぷりできない（笑）