クルマレビュー - フェアレディZ ロードスター

マイカー

唯一無二の車
- イクス@高燃費
- 日産 / フェアレディZ ロードスター
  フェアレディZ ロードスターバージョンST(AT_3.7) (2012年)
- - レビュー日：2026年10月28日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

独身の翼として購入。
こいつと駆け抜けた(遅い)青春は言葉にできないくらい、至高の時間だった。

オープン・ハイパワー・国産車。
春の桜並木のトンネル、夏の夕焼けの海岸線、秋の紅葉のなか、冬の星空の下。
屋根を開けて走ることの素晴らしさを知った。
長距離ドライブもハイパワー故の楽さ。三河から富良野はいい思い出。
部品も国産車だから変に高かったりしない。

上記のようなGT的な使い方はNA一択。
VQ37VHR。もう出てこない大排気量NA。いいエンジン。

不満な点

パーツがない。
特にマフラー。車検適合で探すのが一苦労だった…。

オープン機構(幌の骨の支持部)に焼結の弱い部品があり、これが壊れるときがある。
台数がないから修理に関するデータが見つけられず、なくなくディーラーで修理。30万円。

総評

風の巻き込みの少ないオープンカーが欲しくて
長距離を楽に走りたい人にはオススメ。
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マイカー

毎回大満足
- MasaCars親子sun
- 日産 / フェアレディZ ロードスター
  不明 (2007年)
- - レビュー日：2026年4月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

不満な点

これと言って無し

総評

見た目も最高
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マイカー

オープンドライブ最高。
- AM510
- 日産 / フェアレディZ ロードスター
  フェアレディZ ロードスター_Version_T(AT_3.7) (2009年)
- - レビュー日：2026年3月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

オープンでもクローズでもグラマラス、十二分なパワー、積載性も高く小回りも効く実用性、同車種をほぼ見かけない希少性。

不満な点

アメリカ市場向けにしては室内がちょっと狭いかな。

総評

国産のオープンエアでグランドツーリングという選択肢では最高かと。
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マイカー

HZ34後ろ姿最高。
- のんにゃんz
- 日産 / フェアレディZ ロードスター
  不明 (2008年)
- - レビュー日：2025年10月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：5
満足している点

ニャンと言っても生産台数798台の希少性
人と被らない所が最高です。

不満な点

自動車税が高い。

総評

晴れている時はほとんどオープンにしています。
昔のように臭いディーゼル車がいないので
最高です。
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仕事用

オープンカーはあがる。
- ジョージロック
- 日産 / フェアレディZ ロードスター
  フェアレディZ ロードスター(MT_3.5) (2005年)
- - レビュー日：2025年1月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

20年経って新鮮なデザイン。歴代Zで一番好みの塊感のあるデザイン。スポーツカー乗っている感。

不満な点

わかっちゃいるけど燃費、乗り心地。

総評

通勤時間が楽しくなりました。
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