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びっくり！！
2014年に交換したS203の天貼り...
203-690-02-50-8H67...当時の国内定価は、109,095円(税込)

2018年の国内定価は、252,180円(税込)
...無理です。交換出来ません。4年で倍以上に価格が上がっています。
S203も旧車なので仕方ないです。

今日から実費板金の為、代車です。
代車が有るだけありがたいです。
代車は210のセダン左ハンドル…
数日間のお友達です。
エンジンフードがボコボコしています(笑)

ご無沙汰しております。
今年は色々メンテナンスが必要なのでこまめに投稿していきます。

燃料ポンプと燃料レベルセンサー交換致しました。
203のタンクはドライブシャフトで左右に分断(上部とポンプで繋がっています)されています。どうも右側タンクから左側タンクにガソリンが行っていないようで通常の10Lに加え10L強残してエンプティランプが点灯します。
エンプティランプが点灯して給油しても40L位しか入らなくて...(満タン62Lです)
交換後、1/4の残量で成田空港往復約100キロ走行
自宅近所でエンプティランプ点灯

給油...51L入りました。久しぶりの50L台(笑)

多分、治ったでしょう。
明日からは板金修理に入ります。

また、バッテリー状況の報告です。
CTEK バッテリーセンスによるバッテリー状態のモニターですが、昨年12月13日(iOSは15日にVer.2.2.2)にスマートフォンアプリのバージョン・アップデート(Ver.2.2)があり、グラフの日付がずれるバグ等が改善されました。あとは日本語版のアプリが出てくれれば...日付がヨーロッパ式で表示されるので不慣れで...画像の日付は(1 1月)1月1日、(7 1月)1月7日、(13 1月)1月13日です。
昨年末にCTEK充電器で満充電...大晦日の天気が悪かったので充電器を外し放置
やはり暗電流多いです。冬場はこの位が普通なのか？
バッテリーは、VARTAのAGM(95Ah)
ちょこちょこ10分程度の走行は有ったが、1月8日-9日頃に数十キロの走行有りでオルタネータで充電されグラフが上がっているが、昨晩、70%を切っていたのでCTEK充電器に繋いで100%迄充電...
やはり、最新の車両にバッテリーセンスを装着している方から話を聞くと充電量が低下するとアイドリングストップが働かなかったりその他の電気的不都合まではいかないが、「いつもと違うな？」と感じるみたいです。
自分の旧車でも満充電時のセルの回り方は、「まだまだバリバリ走りまっせー」的な勢いのある音で回ってくれる。
やはり、充電量の把握は可能であれば行いたい。
CTEK バッテリーセンス(CTX BATTERY SENSE)はお奨めのディバイスです。

そんな本日、高速道路走行中にエンジンチェックランプが点灯(笑)
大丈夫かうちの車...
DASで検査したらエアマスらしい...久々に踏み込んだからか..
とりあえず、エンジンチェックランプの警告をリセットして...
明日も高速道路つかうので踏み込んでみます。
何かの間違えだと良いのですが...