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先日、ステアリングを目一杯切った時に異音が発生していていたので純正の添加剤を注入致しました。
作業は、整備手帳で...
殆どのメルセデスベンツに使用できる添加剤です。

軽く近所を走りましたが、思った以上にステアリング操舵感がスムーズに変わりました。

久々に100%まで充電できました。
セルの回りが軽い軽い！！
勿論、CTEK常時接続メンテナンス充電完璧

保有15年、25年の表彰は、2016年末で廃止。うちの車は10月で15年経過なのでぎりぎりセーフで4つ目の表彰頂きます。5つ目もあと3万キロ弱で申請可能に...来年かな...(距離の表彰は、対車両なので複数オーナーでも可能。所有年数の表彰は、オーナーがその車両を所有した期間で表彰)正規輸入車両であれば中古購入でも表彰していて頂けますので申請お忘れ無く！
メルセデス・ベンツ・オーナー表彰制度

愛用している充電器CTEK MUS 7002を保護するシリコン・ゴム製のバンパーを装着してみた。いつも乱暴に扱ってごめん。バンパーつけたけどこれからは丁寧に扱うよ

バンパー装着しただけで何か高級感がでたような...気がする。

結局、先週はメンテナンス充電を行いませんでした。
結果、70%まで低下...やはりバッテリーの能力が落ちていますね...
そろそろ交換予定の次のバッテリーを最安価格で購入準備しないと...
CTEK等のお陰で価格を妥協せずにバッテリーの準備が出来ます。これだけでもバッテリー・センスを装着した元が取れます(笑)

只今、CTEKバッテリー充電器を繋いで充電中です。
現在、90%まで回復...
オレンジ(Charge soon)のレベルには落ちたことが無いのでまだいけるかな(笑)



その後、一晩で97%迄復活(屋根無し駐車のため雨天充電中止)



充電開始(70%)からの復活放物線(97%)



雨が止んだら再充電予定

昨日、少し走行したのですが、充電量が低いときに表示エラーになっていたTPMS(空気圧モニター)が、充電量が戻ったらすんなり表示されるようになりました。やはり、電子制御装置にはバッテリー管理が重要なようです
TPMS(空気圧モニター)は、タイヤ内に設置されたセンサー(ボタン電池)が、各タイヤハウスのアンテナに信号を送りコントロールユニット、SAMを介してメーターに空気圧を表示するのですが、受信側のアンテナに十分な電力が行っていないと駄目みたいです。バッテリーが弱まるとパワーウィンドウの動きが鈍くなるのと同じで受信側の感度が鈍っていたようです。