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ご無沙汰しております(´Д｀)

その後白エボのタイベル交換は無事終了して調子よく走るようになったのですが、
イベント中止になったりで、去年は結局2回ほどしか乗りませんでしたorz

冬休みはガレージにこもってこちらの作業をしてました。



　三相電源がなくてかれこれ１０年以上放置してたんですが、このままだと本当に腐って動かなくなりそうなので( *´艸｀)
　
　エアコンプレッサーと同じく三相モーターをインバーターを使って単相２００Vで動かしてます。

無事エンジンかかりました('ω')












くみ上げた後セルが回らなくて超焦りましたが




どうもアース不良だったみたい（配線がぐらぐらでした（汗））

セル不良だと思ってセル交換したけどもしかしてこいつが原因だった？（汗）

ここ作って10年ほど経ちますが一度も増し締めした覚えないし（汗）

ボルト径も純正に比べて細いし、鉄板も薄いとこなんで改めて手直し予定。




とりあえずまだ続くんですが前半部分(￣д￣)


タイミングベルト交換　その１

タイミングベルト交換　その2

タイミングベルト交換　その3

12連休あったらタイベル交換くらい余裕でしょう（フラグ）







はい終わりませんでしたー(-.-)









といっても遊んでたわけじゃないんですのよ。ガレージ横の栗畑がジャングルに帰りそうになってたので開墾作業したり(-.-)


ガレージ周辺の整備作業したり



アニメ見たり＜ｵｲ


結局１２連休中出かけたといえば近所のコンビニかコメリだけだった(´Д｀)

あとステイホームに便乗して利用して溜めてたいじりネタまとめ

セルモーター交換


ナンバーステー作成　+α



まだしばらくかかりそうですがタイベル作業もそのうちまとめて整備手帳の方にまとめたいとおもいます(´Д｀)

おもむろにエボタイベル交換とかしだすおっさん

なお始めて１日目で後悔しだした模様( 一一)





オイル漏れ全然ないしベルトベアリングの状態も無茶いいし・・・


まあでも前回交換2005年って書いてるので15年はたっちゃってるのよにぇ
精神衛生上よろしくない。






そういえばインタークーラー流用の方が2年越しにひと段落したので今更整備手帳に

エボ９インタークーラー流用その1


エボ９インタークーラー流用その2

半年切れてた車検取り直して久々の公道復帰(汗)




直接のトラブルはサーモ不動だったんですが、ついでにインタークーラー周り始めたら1年くらいかかってしまった(汗)





そのうち整備手帳にまとめたいと思います(´д`)