そーやんｋ５のブログ一覧

’６９　EL　CAMINO

Caminoはスペイン語で道と言う意味らしい、


次はこれ乗るぞ！！

んんん・・・

【乗りたい！】だった・・・

運転席後部、シートベルト下側のフロアが濡れてる！
何処から漏るんだろう・・・
と、レストア中のK５君を調査中に発見！

画像はパテ処理後だがここに穴が開いていた。
ウエザードストリップはインナー・アウターに付属、
ウエザードストリップがダメなら水が伝わる部分は・・・
リアウインドウ前方下のパネル辺りも考えられる。
しかしそこの部分には湿り気が無い。

という事でここが怪しい・・・

Bピラーの中は結構錆びてる可能性有り。
レストア車両は錆転換剤を噴霧して対策、
私のｋ５ほどんな事になってるんだろう・・・
既にボディー外側ドア後方の継ぎ目部分に大きな腐食が見られる。
結構大掛かりな作業の予感！

Bピラー下部周辺をもう少し観察してみないとなんとも言えないが、
シェルを外す作業でかなりのご利益が有った。
貴重な情報有難う、アイアンマン＆ルーキー京都君！
今後の多角展開心強いかぎりです。

露天保管の皆様カーカバー等の対策を取られるか、
屋根付きガレージに移行して下さい。

約時速40キロで走行、
急制動時にフロント運転席側より異音。



【走行モード】：　　　　 急制動
【ミッションレンジ】：　 Dレンジ
【音質】：　　　　 　　　 低金属摩擦音
【場所】：　　　　　　　 車両前輪廻り付近


チョイト怖いんで早速点検。
画像はボールジョイントの『ガタ』を発見した時の物。

タイヤを上下対角に持ってこじると、
ガタガタと動くじゃありませんか・・・

ここはヤバイ、
大径のタイヤを履いてる負荷がまともに来る部分！
以前友人の’９４リンカーンのタイヤが高速道路のSA駐車場で取れちゃった！
怖いですねェ～

こいつを交換するにはアクスルシャフト抜かないとNG
チョイト大変な作業だった。

SSTはハブベアリングナットリムーバー
こいつが無いと無理かな・・・
俺のｋ５はマイナスドライバーで叩いて緩んだけど、
シダックスのｋ５は無理だったんでワールドパフォーマンスサービスに電話！
￥３０００位で販売してたんで購入！

ボールジョイントは圧入式。
ここで以前ユニバーサルジョイント交換で大活躍の、
W220用ボールベアリングリムーバー登場！
使えるねコイツ！
愛してるよぉ～！！

作業終了でテスト走行！
んんん・・・
急制動時の異音が消えてない！
音質から判断するに原因はボールジョイントでは無いと予測していたが、
何らかの要因がBJに有るとすれば多少の改善が有っても・・・

後にラピードのアイアンマンと雑談中判明したが、
音の原因はブレーキキャリパーのピストン異常。
アストロなんかにも出る症状らしい・・・
皆さんもご注意あれ！

後日整備手帳に詳細up予定

いすゞ　ビッグホーン
最近見ないなぁ〜！！

シートがトラックポジションで運転楽々、
故障はしないし燃費もそこそこ。
チョット室内うるさかったけど・・・



オラは『ミュー』に乗ってたんだけど、
こいつもなかなか良かったな！

メータクラスタの左下が空いてる。
そこにコイツを『ぶち込み』たい！
そうです『ぶち込む』んです。

サイズもФ５０でいい感じにハマる！
奥行がチョット気になるんだけど・・・

以前LED化したときに純正のゲージが同じ位だったっような