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US 北米仕様車への憧れ病が発症。

これまで所有してきた車のほとんどUSDM仕様でドレスアップしてきたけど
前回のブログの続編となりますが、クラウンエステート現地名クラウンシグニアなるものは、フロント・リアコンビネーションランプに仕掛けがなく取って付けたような
サイドマーカーを前後バンパーに埋め込まれている仕様で、本国からパーツを輸入して取り換えるわけにはいかない。
小糸製で現地部品は販売されているが、前後バンパーを外しサイドマーカーの形状通りにくり抜く作業があり、物理的に無理と判断。
日本仕様と北米仕様とでは周辺センサーの有無の違いもありバンパー裏で干渉することも考えられる。
画像は、アメリカン雑貨の首吊り商品ですが一旦これを付けてみてイメージするかな？
高さや位置のイメージはできるんじゃないかなぁ～

これで諦めれるかは不明ですが･･･。

トヨタ自動車の北米部門が新型クラウンエステートモデルに位置する「クラウン・シグニア」2025年モデルの画像を見てて妄想していること。

トヨタCROWN純正　USサイドマーカー前後　USDM北米仕様が気になる。
しかしながら、本国仕様はフロントフェンダーアーチにセンサーがあってフロントサイドマーカーと同じ位置にあること。
恐らく、北米仕様はサポカーじゃないと推測。
（フロントバンパー及びリアバンパーにもセンサー類が無いことから。）

この、とってつけた感のあるサイドマーカーだが気になるなぁ～

本国仕様に無い物を欲しがるの昔から変わらない(-_-;)

では、そもそも何で北米仕様にはサイドマーカーが付いてるのか？
これは簡単な話で、米国の自動車保安基準に定められていて自動車を横から見てどちらが前を向いているかがわかるようにだと昔に聞いた。
もちろん夜間走行時点灯はもちろんのこと駐車時は前後反射板でなければなからないらしい。

よって北米仕様のバンパーを逆輸入しても日本仕様に復元が難しいと判断。

何か方法ないのかなぁ～

Q1. ウインカーのバルブ形状は？(T20/S25)
回答：T20ピンチ部違い

Q2. シェアスタイルの製品を購入したことはありますか？
回答：たぶんありません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シェアスタイル ウインカー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

カローラクロスってボディ拡張してデカい。
クラスでは安価なのに標準装備もそこそこ充実してます。

やはりコスト重視で、省かれるものは上手く省かれている。
これは仕方がない。

先にも言いましたが、ボディ拡張され駐車時にあと数センチのところで施錠・解錠までドアノブ（フロント部）に手が届かない。
そんな経験ないですか？

現在、モデリスタのドアノブガーニッシュを装着してますが皆さんもおっしゃる通り厚みが気になる。（後付感）
そこで、純正メッキのドアハンドル（別車種）を左右購入。
これが、成功すれば次は後席のドアアウターハンドルとなるのですが、どうせ内張り外しての作業をするなら、助手席用を2個用意すれば後席でも施錠・解錠が可能になる。
信号は2芯なので前席から信号を取れば問題ない。
どうせやるなら、ドア側にイルミ電源を入線しパワーウィンドウスイッチの全灯化。
はたまた、ルームランプ信号も入線してドアカーテシランプ前後（別車種流用）もしたいな～

仕上げは、純正の様にがコンセプトなので入念に下調べをしています。

ここは焦っても仕方ないので、のんびりやっって行きます。

というような妄想。

妄想ですが･･･^^;

いや、近日中にきっと！