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トヨタ自動車の北米部門が新型クラウンエステートモデルに位置する「クラウン・シグニア」2025年モデルの画像を見てて妄想していること。

トヨタCROWN純正　USサイドマーカー前後　USDM北米仕様が気になる。
しかしながら、本国仕様はフロントフェンダーアーチにセンサーがあってフロントサイドマーカーと同じ位置にあること。
恐らく、北米仕様はサポカーじゃないと推測。
（フロントバンパー及びリアバンパーにもセンサー類が無いことから。）

この、とってつけた感のあるサイドマーカーだが気になるなぁ～

本国仕様に無い物を欲しがるの昔から変わらない(-_-;)

では、そもそも何で北米仕様にはサイドマーカーが付いてるのか？
これは簡単な話で、米国の自動車保安基準に定められていて自動車を横から見てどちらが前を向いているかがわかるようにだと昔に聞いた。
もちろん夜間走行時点灯はもちろんのこと駐車時は前後反射板でなければなからないらしい。

よって北米仕様のバンパーを逆輸入しても日本仕様に復元が難しいと判断。

何か方法ないのかなぁ～

Q1. ウインカーのバルブ形状は？(T20/S25)
回答：T20ピンチ部違い

Q2. シェアスタイルの製品を購入したことはありますか？
回答：たぶんありません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シェアスタイル ウインカー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

カローラクロスってボディ拡張してデカい。
クラスでは安価なのに標準装備もそこそこ充実してます。

やはりコスト重視で、省かれるものは上手く省かれている。
これは仕方がない。

先にも言いましたが、ボディ拡張され駐車時にあと数センチのところで施錠・解錠までドアノブ（フロント部）に手が届かない。
そんな経験ないですか？

現在、モデリスタのドアノブガーニッシュを装着してますが皆さんもおっしゃる通り厚みが気になる。（後付感）
そこで、純正メッキのドアハンドル（別車種）を左右購入。
これが、成功すれば次は後席のドアアウターハンドルとなるのですが、どうせ内張り外しての作業をするなら、助手席用を2個用意すれば後席でも施錠・解錠が可能になる。
信号は2芯なので前席から信号を取れば問題ない。
どうせやるなら、ドア側にイルミ電源を入線しパワーウィンドウスイッチの全灯化。
はたまた、ルームランプ信号も入線してドアカーテシランプ前後（別車種流用）もしたいな～

仕上げは、純正の様にがコンセプトなので入念に下調べをしています。

ここは焦っても仕方ないので、のんびりやっって行きます。

というような妄想。

妄想ですが･･･^^;

いや、近日中にきっと！

友達のバモスです!!

1.ヘッドライトを外そう
ヘッドライト外すのは10mm頭のネジが2本

1本目は真上に有って楽勝に外せますが、2本目はヘッドライト裏側の下に垂直にあります。
配線が邪魔でＴレンチが入りにくいが、クリア！
バンパー一体型のグリルなんで、内張り外しでグリル部分のクリップヘッドライト側を左右外しておけば
ヘッドライトが容易に外せます。

2.バラスト＆バーナーをインストール。
ヘッドライト外せば裏側の奥行きは広い

今回、H4のHI/LO　（6000K）をチョイス某オクで比較的安価で入手3年保証らしい♪
えらい自信だぁ～
バラストはタイヤハウスとボディーとの間に設置。カタカタ音防止に便利テープを本体に巻きつけた。
配線は、バッ直（プラス）から電源を取りバラストのグラウンド（マイナス）が各1個ずつしっかりアース
を取って完了。

ヘッドライト側にバーナー本体を装着。取り説には純正のラバーキャップを切ってとありましたが防水性がおちるので、そのまま取り付けた。隙間をブチルテープでコーキングして完了。

後は、外したカプラー等を結線して作業終了。

ばっちり点灯試験を終えて、快適な夜間クルーズを楽しみましょう。