リーフストッパー取り付け

いつもお世話になっている関西スターワゴン乗りの師匠禁煙隊氏よりお譲り頂いた5MTスターワゴン用の純正部品リーフストッパーの取り付けを実行いたしました。
5MT車はAT車に比べ発進、及び追い越しや急勾配などでのアクセルのレスポンスが良い為、リーフのジャダー（たわみ）がより大きく発生しやすくパワーロスやリアの沈み込みが大きくMT車ならではのスポーティーなキビキビ感を阻害してしまっているのでしょう、それを解消する為にリーフのジャダー防止装置が備えられています。それが今回取り付けするリーフストッパーです

先ずは、家族の目を盗んでガーデンパンにてジャブジャブと洗浄です。

ガレージにシンクが欲しい．．．（苦笑

一通り洗浄完了♪
思ったより見た目には遥かに程度も良くゴム製パーツの劣化も無く錆も極々塗膜の剥げた辺りのみに発生しているだけでこのままでも十分に再利用可能でしたが、錆取りと同時に再塗装の下地の防錆処理の為に耐水ペーパーで全体的に表面を荒らします。

十分に乾燥後防錆剤（錆止めスプレー）で下地処理です。

このまま風通しの良い場所で48時間ほど放置します

その間にボルトネジをさらって車体側の雌ネジも修正♪

ノギス：穴径や深さ、ボルトやネジ径や長さなどを計測できます。
ピッチゲージ：ボルトやネジのピッチを確認できます。
そしてベッセルのネジヤスリ：これ1丁で8種類のネジピッチに対応し、古くなったり錆びたボルトやネジのねじ山の修正が出来ます。
ダイスだと太さとピッチによって数多く揃える必要が有るので、ネジヤスリは相当お財布にやさしくおすすめ度№１の工具でもあります。

ほ～ら！この通り錆や泥など堆積した異物も．．．
車の下側に潜り込みこの作業を延々6箇所繰り返します。でもでも、どうしてなかなか遣り甲斐のある作業でもあります。終了後、パーツ&ブレーキクリーナー　で洗浄、乾燥後にシャーシブラックを塗装してリーフストッパーの完成待ちです。

いざ！完成です！リーフストッパー本体も当たりゴムの部分ラバープロテクター処理たくましい位の黒光りです（笑

完成したブツをホーシングに取り付け完了！

禁煙さん！おおきに！ええブツ譲っていただきました！出足別車のように快適になりましただ～