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2011年06月11日

今日の修行♪風圧に負けない対策。

今日は、雨予報でしたが、結構早くに雨もやみました!!
ですので、前から気になっていて、放置して有りました、
『インナーフェンダーライナーが、風圧に負けてしまう件』
の対策をしてみました♪

地味な作業ですが、30分位で完了しました。

効果は有ると思いますので、湿度が高く、気温が高くなりましたので、動力的には辛くなりましたが、また、《風洞実験》に行って、効果の程を確かめないといけませんねー（謎爆）

整備手帳に詳細を上げてみましたので、もしよろしければ、どうぞ☆

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Posted at 2011/06/11 17:17:31

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A.K.C 2011年6月11日 17:38 風圧に負けない用に(｀・ω・´)取る	コメントへの返答 2011年6月12日 2:27 最初は、要らない部分だけをカットしようかと思いましたが、純正バンパーを使っていますし、留めれる位置が確保出来て、簡単なので、今回は楽に固定する方法を選びました☆ 社外バンパーでしたら、ボディーの無い部分はカットしてましたよv(^-^)v
Nｉｎ 2011年6月11日 19:24 うちのステは２６０バンパー装着して前部分が取り付けしつなかったもので、高速走行時に風圧でバタバタいってたのでカットしました(^^;	コメントへの返答 2011年6月12日 2:31 260RSバンパー用はインナーフェンダーライナーが専用品を使ってますので、25用ですと、合わないので、ステーを使って繋げるか、切ってしまうかになりますね(ﾟ-ﾟ) ﾊﾞﾀﾊﾞﾀと、音が出るのでしたら、車体が無い所は、綺麗ｻｯﾊﾟﾘ切ってしまった方が良いですね!!
Tetsu。 2011年6月11日 23:41 インタークーラー用の風抜き穴の部分カットしちゃえば膨らみませんよ(笑) もしくは穴のあたり全体を PPの板リベット停めして補強しとくとか	コメントへの返答 2011年6月12日 2:39 当初は切る方向で考えていましたが、汚れそうな気がしましたし、留める方が簡単でしたので、今回は切らずに固定しました!! 補強するのも良いですし、オイルクーラーがまだ装着されていないので、センターの開口だけで良い気もしますが･･････謎
２０ＧＴ＠波乗り店長 2011年6月12日 0:06 速度領域が上がると色々対策しないといけないんですね(^_^;)	コメントへの返答 2011年6月12日 2:46 そうですねー(笑) インナーフェンダーライナーが風圧に負けて、バンパーの爪部分に引っ掛けて有る部分が飛び出してましたよ(-.-;) スピードメーターが無い領域では、空気が壁となりますので、空力の悪いステージアには苦しいですし、重くのしかかりますよ(>_<) と、言っても、少し速いぐらいですよ(大謎)
琉球血統 2011年6月12日 16:31 開いた穴利用してキャリパーへ街乗りならいらないかｗ	コメントへの返答 2011年6月12日 18:48 GT-Rのようにブレーキ風導ダクトも欲しいですが、ピロテンをテインに交換しないと、取り付け出来ない気がします･･････クスコ使用中謎スペシャルな使い方はしてませんので、大丈夫かと、思われます＼(^^:;)
みゆテック 2011年6月12日 22:22 見事な削りっぷりですね。w ICが純正位置から前置きに移動して風圧が増えたからでしょうか？今度はｷﾚｲに抜けてくれそうですね！www	コメントへの返答 2011年6月12日 22:58 おっしゃる通り、横置きインタークーラー(抵抗)が無くなって、風が沢山抜けるようになり、横置きインタークーラー用の風抜け穴が有る為に、素材が弱く、風の力に負けて、後退して、前輪に蹴飛ばされたようです(￣▽￣;) 素材がそもそも、経過劣化で弱ってますので、補強の固定をを入れて、風が抜ければ、恐らく、前輪に蹴飛ばされて、これ以上に擦れる事は無いだろう、と、予想してますが、実際は如何に。みたいな感じですねv(^_-)v
くぅぅ 2011年6月12日 22:25 うちのは対策する前にきれいに吹っ飛んじゃいましたwww ちなみに飛んだのは運転席側です。車によって飛びやすいのがあるんですかね？(´・ω・｀)	コメントへの返答 2011年6月12日 23:11 あらっ。意外と激しいんですね(￣m￣)// うちのステージアとは逆側ですね!! 個体差は有ると思いますが、助手席側はﾍﾅﾍﾅのﾌﾆｬﾌﾆｬに。運転席側はｶﾁｶﾁのｷﾞﾝｷﾞﾝ。でしたよ(笑) アレと一緒で、経過劣化で弱ってくると、伸びたりして、軟くなりまして、サイドの爪の部分がバンパーの耳から外れて、後退して、擦れてましたよ(;´Д`)
ふっしー@ステ 2011年6月14日 21:04 おお★すばらしー！！かゆいところに手が届くというか。観察結果が気になるところですね～ﾟ+｡ｩﾌﾌ(o-艸-o)ｩﾌﾌ｡+ﾟ結果報告楽しみに待ってます。ムフッ(￣m￣*)	コメントへの返答 2011年6月14日 23:31 やらかしてから、放置してあったのですが、開いた時間で、ｻｸｯとやってみました(゜▽゜) 今週末には解りそうですよ･････東京湾謎

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A.K.C 2011年6月11日 17:38 風圧に負けない用に(｀・ω・´)取る	コメントへの返答 2011年6月12日 2:27 最初は、要らない部分だけをカットしようかと思いましたが、純正バンパーを使っていますし、留めれる位置が確保出来て、簡単なので、今回は楽に固定する方法を選びました☆ 社外バンパーでしたら、ボディーの無い部分はカットしてましたよv(^-^)v
Nｉｎ 2011年6月11日 19:24 うちのステは２６０バンパー装着して前部分が取り付けしつなかったもので、高速走行時に風圧でバタバタいってたのでカットしました(^^;	コメントへの返答 2011年6月12日 2:31 260RSバンパー用はインナーフェンダーライナーが専用品を使ってますので、25用ですと、合わないので、ステーを使って繋げるか、切ってしまうかになりますね(ﾟ-ﾟ) ﾊﾞﾀﾊﾞﾀと、音が出るのでしたら、車体が無い所は、綺麗ｻｯﾊﾟﾘ切ってしまった方が良いですね!!
Tetsu。 2011年6月11日 23:41 インタークーラー用の風抜き穴の部分カットしちゃえば膨らみませんよ(笑) もしくは穴のあたり全体を PPの板リベット停めして補強しとくとか	コメントへの返答 2011年6月12日 2:39 当初は切る方向で考えていましたが、汚れそうな気がしましたし、留める方が簡単でしたので、今回は切らずに固定しました!! 補強するのも良いですし、オイルクーラーがまだ装着されていないので、センターの開口だけで良い気もしますが･･････謎
２０ＧＴ＠波乗り店長 2011年6月12日 0:06 速度領域が上がると色々対策しないといけないんですね(^_^;)	コメントへの返答 2011年6月12日 2:46 そうですねー(笑) インナーフェンダーライナーが風圧に負けて、バンパーの爪部分に引っ掛けて有る部分が飛び出してましたよ(-.-;) スピードメーターが無い領域では、空気が壁となりますので、空力の悪いステージアには苦しいですし、重くのしかかりますよ(>_<) と、言っても、少し速いぐらいですよ(大謎)
琉球血統 2011年6月12日 16:31 開いた穴利用してキャリパーへ街乗りならいらないかｗ	コメントへの返答 2011年6月12日 18:48 GT-Rのようにブレーキ風導ダクトも欲しいですが、ピロテンをテインに交換しないと、取り付け出来ない気がします･･････クスコ使用中謎スペシャルな使い方はしてませんので、大丈夫かと、思われます＼(^^:;)
みゆテック 2011年6月12日 22:22 見事な削りっぷりですね。w ICが純正位置から前置きに移動して風圧が増えたからでしょうか？今度はｷﾚｲに抜けてくれそうですね！www	コメントへの返答 2011年6月12日 22:58 おっしゃる通り、横置きインタークーラー(抵抗)が無くなって、風が沢山抜けるようになり、横置きインタークーラー用の風抜け穴が有る為に、素材が弱く、風の力に負けて、後退して、前輪に蹴飛ばされたようです(￣▽￣;) 素材がそもそも、経過劣化で弱ってますので、補強の固定をを入れて、風が抜ければ、恐らく、前輪に蹴飛ばされて、これ以上に擦れる事は無いだろう、と、予想してますが、実際は如何に。みたいな感じですねv(^_-)v
くぅぅ 2011年6月12日 22:25 うちのは対策する前にきれいに吹っ飛んじゃいましたwww ちなみに飛んだのは運転席側です。車によって飛びやすいのがあるんですかね？(´・ω・｀)	コメントへの返答 2011年6月12日 23:11 あらっ。意外と激しいんですね(￣m￣)// うちのステージアとは逆側ですね!! 個体差は有ると思いますが、助手席側はﾍﾅﾍﾅのﾌﾆｬﾌﾆｬに。運転席側はｶﾁｶﾁのｷﾞﾝｷﾞﾝ。でしたよ(笑) アレと一緒で、経過劣化で弱ってくると、伸びたりして、軟くなりまして、サイドの爪の部分がバンパーの耳から外れて、後退して、擦れてましたよ(;´Д`)
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