オノTAKEのブログ一覧

お久しぶりでございます。

先月は『何シテル』のみの更新で、『ブログ』や『愛車紹介』を1度もアップしませんでしたが、思い出したかのように、久々『PVレポート』を見ると3000ﾁｮｺｯﾄ着いていたのには驚きました（笑）


6月は、庭に勝手に生えたドクダミ草の除去から始まり、
某二輪のフロントフォークを結局オーバーホールする為にお店に出して、完成したら、組み戻ししたりと、
前半はｱﾚｺﾚしましたが、後半は、自宅でノンビリし過ぎて、休日があっと言う間に過ぎ去って、週明けから仕事と言う何の楽しみも無くリピートしていた気がします（汗）

ドクダミ草は根強いので、かなり穿り返して、根こそぎ除去したつもりでしたが、微妙な根の残りからか、またまた、ここ最近1週間ほど前から、ﾁｮｺﾁｮｺ茎と葉が出始めています（困）


そんな感じで、何と無く生きております（爆）

早いもので、今年の前半が終わってしまいましたね。



と、ここからが本題です。


私のステージア、私の所に来て、9年11ヶ月目、距離にして77000㎞乗りましたが、
やはり、使っていれば当然ながら、ｱﾁｺﾁ傷みが出るものですが、幸い、カーポート下に駐車してますので、年式の割には綺麗な方かと思います。
が、
それでも、走っている時に出来る傷は避けようが無いので、どうしても出来ますよね？
今までは、買った時に既に有った物を除けば、比較的、フロントウインドウの飛び石傷（新車から着いてるガラスなので、夏の日差しや西日が暑いので、今時の熱反射ガラスに交換したいので、そろそろ割れて車両保険で交換したいのですが、まぁ、中々・・・・・・）以外は目立たなかったのですが、つい先日、TOP画像の通り、大き目を頂いてしまいました（涙）

ｶﾞｯﾂﾘ塗装が剥げているので、地金まで逝ってますよ。。。。

とりあえず、下塗りと、WK1をタッチアップで塗っときましたが、ﾔｯﾊﾟﾘこう言うのって、気になりますよね？？

某ホールの新台入れ替えではなく、
ステージアのラジエターグリルをw

前々から、気になっていたのですが、以前にRSグリルから交換した、
Xの横フィングリルが、経過劣化で・・・・・・

この通り、メッキの状態が悪くなって部分的に剥がれ落ちてきたので、
またまた、爆安で手に入れた、『Xグリル誰かの部分メッキ加工品』
に交換してみました！

外すのが手荒かったので、ボンネットラッチサポートへの所は無事でしたが、バンパーへのプラクリップが全滅でした（爆）

外して見て、装着するグリルと並べて思った事ですが、
メッキの劣化したグリル、光り方が鈍い感じで、
実は、

純正ディーラーオプション品のチタングリル（97年4月版カタログの付属冊子より、当時￥19800-）だったようです。

たぶん、現在は欠品でしょうし、外気にさらされてボロになってしまいましたのは、残念ですね。。。
前期のみのオプショングリルで、今となっては、貴重な物かと思いますので、出来る事なら、再生(チタン調再メッキ、チタン調シートフィルムなど)できる方法が有れば、ご存知の方、教えてくださいm(_ _)m

装着した『Xグリル誰かの部分メッキ加工品』、

画像の通り、仕上がりがZanなので、クリップは前期は5点で、￥1200-程度で、行きつけのディーラーで注文し、購入しましたので、そのうち、手直ししたいと思っております。



あ。
去る5月19日に、三重県のお伊勢さん参りの日帰り強行ドライブに行きましたので、
その様子を簡単な絵日記風にアップロードしてみましたので、もしよろしければ、ご覧になってください♪
　その壱
　その弐

またまた、お久しぶりです。
久々のアップです。

年度末の繁忙期も終わりまして、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ復活しようと思っておりますが、余りネタがございませんので、近況報告と言う事で。

まずは、オカンは、取りあえず、退院して来ましたが、体調がｲﾏｲﾁ優れないようでして、まだまだ、本調子には程遠い状態でして。。。
なので、入院してからの毎日の食事は、外食をしておりますが、なるべく、１日に一度は、野菜を食べるようにしておりますので、私自信の体調は、以前と変わり無くて悪くは有りませんが、
かなりの多忙&疲労が蓄積していたようで、
4月3日の夜から喉の痛みを感じ、現在は咳に悩まされております。
咳をする度に、かなり体力を持って逝かれますよorz。
時が経てば、治ると思われますが･･･････謎



ステージアの車検の件ですが、3月27日に満期でしたが、何とか、ｷﾞﾘｷﾞﾘの3月27日に、お受検しまして、
無事に29日に、帰宅しました!!
特に悪い所もなく、普通にお国から、2年のお墨付きを頂きましたw
これで、晴れて、2年間は自由の身に♪

が、
中華製後付けHID (H4スライド切り換え式 6000K)を装着して、近所の某赤舞台ディーラーに出しましたが、
前回の車検の際にはOKでしたが、バルブを別の物を装着して出した所、
たぶん、今回装着したHIDバルブが、光軸が出なかったのか、はたまた、安物なので、カットラインが出なかたのかで、
外されて、車輌に予備で積んであった、PIAA製の高効率H4ハロゲンバルブに交換されて、私の所に帰って来ました(ﾊﾃ？)

帰宅は日も落ちた夜でしたが、その日のうちに、直ぐに電球をLEDバルブに戻して、ヘッドランプもHID 8000Kにしてやりましたよ(爆)

次の日曜日には、テンションロッドをピロに、触媒を純正からメタルキャタライザーに交換し、ｽｯｶﾘ元通りに(笑)
純正触媒に純正触媒用のECVをわざわざ用意(ECVのケーブルが残ってしまうので、怪しまれないように)して、ｿｯｸﾘすり替えて(ECV装着の為、触媒のアンダーカバーは干渉するので、切削作業が面倒でしたので、カバーレスにして出しましたが、何も言われず)受検した訳ですが、
純正触媒ですと、口径が68パイ位でセル数も多いので、私のステージアのエコな排気系に割り込ませると、絞りが入ってしまい、更にはECVのバタフライが筒の中に居座るので、詰まりと抵抗で、ブーストのかかりは非常にﾓｯｻﾘで、走りがダルかったです。

比較1、上から。

比較2、横からバタフライ側。
その反面、排気音量は小さく、バタフライを可動させると、ノーマルマフラー並に静かになる事を初めて知りました(笑)
メタルキャタライザー＋77パイ仕様のECVの装着では、排気音量は大きくなり、バタフライを可動させると、室内では静かになりますが、マフラー出口付近では、余り小さくならない事に、今更ながら気付きましたよf(^_^;
ECVを導入した時に、メタルキャタライザーと同時装着でしたので。。。




あ。
｢車検を満期日に通過すると、次回の検査満期日が10日程、伸びる。｣
と、ディーラーのサービスフロントの人(国家検査員資格保持者)に聞いておりましが、
昨日、車検証が簡易書留で送られて来ましたが、内容を確認すると、
検査満期日は4月1日になっておりました。
なので、5日しか延びませんでした＿｜￣｜〇ｶﾞｯｸｼ

まぁ、4月1日なったので、気分的には楽になりましたし、3月末の日付ですと、車検は１ヶ月前から受検出来ますが、2月は28日もしくはうるう年で29日迄しかないので、短いから損なんです(苦笑;)


まだまだ、ステージアには、活躍して貰いますよw

｢気付けは3月になってた｣、
位な感じで、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ、忙しい毎日を過ごしております。

こんな時に限って、うちのオカンが、肺に水が溜まると言う不運な病気が発生し、近所の総合病院に、取り合えず、検査入院してるので、自分の事以外に、簡単な掃除や洗濯が有ったりと、
｢日々、依存してるし、幸せだったんだなぁ ｣
と、思う反面、
｢そろそろ、今後の事や嫁ｻﾏを探さないと｣
と、思っております。
まぁ、一匹狼も、それはそれで、フリーダムで、悪くわないですけどね(笑)


前置きはこの位で。



タイトルの通り、私のステージア、車検が近いのですが、
先日、ドルフィン製のLED バンパーウインカー(ハイフラ防止抵抗要り)を装着して以来、若干の点滅の早くなったり遅くなったりと、ﾊﾞﾗﾂｷが気になって気になって･･････

なので、対策として、LED ウインカー用のICリレーを買ってみました。

色々調べると、孫市屋のが調子良さそうでしたし、沢山の方々が使っていると言う事で･･･････リンクを開くと、とあるステージア乗りのみんカラ頁に飛びましたwww
他のLEDバルブも、物は試しとしまして、イメチェンする為に、数点購入してみました!!

暫くの間は、日曜日の１日しか休みが無いので、土曜日の夕方にブツが着弾しましたので、
やっぱり、手に入ると、装着作業をしたくなるのが、車好き。
なので、夜な夜な、アクロバティックな体勢で交換してみました(^^)

メーター下(ハンドルコラムの近所)にウインカーリレーは有りますので、簡単に見付けられ、差し替えて作業は完了なのですが、交換したリレーは、取り付け部が無いので、固定するのに結構悩まされましたし、ダッシュしたのカバーを外さず(ｱﾚｺﾚ付いていますので外したくないのが本音ですが(￣▽￣;))に何とか済ませようと思ったので、結局、余計な時間が掛かっちゃいましたよf(^_^;
やはり、おうちゃくはいけませんし、急がば回れですね(笑)

画像は有りませんが、コーナーポジションと、ナンバー灯と、T10と差し込み部が同じなT16のバックランプを交換してみました(^^)v
灯火の色は道交法の規定通り、白色を使いました☆


が、
しかし、
本日、近所の某日産赤舞台に車検見積と、審議して頂きましたが、
混んでいた事も有りましたが、
10:30頃に入庫して、解放されたのは12:30(((・・;)
｢特に急ぎで修理が必要の箇所は全く無い｣
と、言われましたが、
やはり、日産ディーラーでの車検通過は、
◎認定書類が無くてスカイラインECR33(RB25DET )用のアペックス製スーパーキャタライザーは
完全黒www
◎灯火の類のLED は
電球の指定色に 戻す事。
◎クスコ製のピロテンションロッドは
書類が無い事も有り、グレー判定なので、純正が有るなら戻してください。
◎後付けHIDヘッドランプ(H4スライド式、6000K)は
ハロゲンバルブが有るなら、元に戻してください。→前回は同じ仕様の後付けHID で何事も無く、検査を通過していますので、現状のまま行こうと思いますし、下手に交換すると光軸が変わり、他車への迷惑になりますから。

てな、訳で、15日の夕方に入庫する予定でおりますので、次の日曜日は、車検対策に追われそうですよ( ノД`)…


まっ、これも立派な、カーライフの儀式と言うか、一環ですよね(笑)

楽しんで行きまっしょいo(*⌒O⌒)ｂ

先週の事ですが、土日を利用して、長期在庫で放置して有りました、
《オーディオテクニカ [AquieTシリーズ] ドアチューニングキット AT7400》を使って、皆ｻﾏの整備手帳を参考にしながら、フロントドアのデッドニングを施工してみました。

何時も、取り掛かりが遅いので、
1日目は、防水ビニールシート＆ブチルの撤去と掃除のみ。
2日目に、貼り物をしていました。
一桁の気温で寒いながらも頑張って作業しましたが、作業が完了したのはAM2:00頃でした（焦;;）


【整備手帳】に簡単にまとめてみましたので、もし、よろしければ、ご覧になってくださいm(__)m
なんちゃって、デッドニング施工（フロントドア）

さて、リアドアは、いつ、施工出来るのやら・・・・・・・気分次第謎。


それと、以前にやった、エアコンアンプのLED化ですが、Ver.2を作ってみました☆
同じ、CRDで、
日亜製の超高輝度3パイLED白球を使いましたが、
前回は、指向特性が20°
今回は、指向特性が50°
のを使ってみました。

画像では解り難いですが、ボタンは20°の方が綺麗に照らし、液晶は50°の方が綺麗になりましたので、
成功半分、失敗半分。
と、いった感じですねf(^_^;)