小さい頃から車好きのブログ一覧

12/29〜1/2まで私の実家の大阪に帰省という名のプチ旅行から帰ってきました〜
トップ写真は、帰省の累計距離と時間、平均燃費です。平均燃費のところがミッションで隠れてますが💦13.7km/Lでした！


1日目(12/29)
埼玉県から伊勢神宮近くの浜幸パールまで移動
嫁が金のパールのピアスが欲しいと、パールを買うときはいつもココです。
予定外に来月の嫁の誕生日プレゼントにリングを買うという出費が(笑)
途中の日本平SAにて


晩飯を久々の横綱ラーメンで！




三重のホテルで一泊


2日目(12/30)
伊勢神宮とおかげ横丁を散策
今回は御朱印帳も買って御朱印集めはじめました
今回は内宮の御朱印をゲット！
おかげ横丁といえば赤福(笑)


赤福とぜんざいいただきました！
寒かったので、ぜんざいの温かさが身にしみる〜


下道で大阪のホテルまで移動
ホテルベイガルズのエントラスにて



3日目(12/31)
りんくうプレミアムアウトレットで爆買い(笑)
1日アウトレットで過ごしました💦
お昼は初めてのSHAKE SHACK


肉々しいパティで美味しかったのですが、なんと4,000円オーバー(笑)


夜はいつものアウトレット横のシークル内にあるかつ喜にて


夜のりんくうプレミアムアウトレット


アウトレットお隣のシークルにある観覧車



4日目(1/1)
実家に顔を出し、一緒に昼飯へ！
開いてる店も少なくイオンモールで昼飯とプラプラ散策
浜松のホテルまで移動



5日目(1/2)
浜松餃子を食べて帰路に
途中、富士川SAで富士山の写真撮ったり、富士山眺めながらお茶したりとマッタリしてたら、高速は渋滞に😅
沼津で降りて下道やバイパス、圏央道で帰り着いたのは22時回ってました！
埼玉県は雪が降っており、スタッドレスタイヤ履いてて良かった〜と嫁にも褒められました(爆)

大将さんにて浜松餃子いただきました
美味しくてペロッといただきました〜


富士川SAにて


夕日でほんのり赤色に


月も一緒にパシャリ！
満月1日前です(笑)


夜の23時前に無事に帰宅🚙
夜の圏央道は雪がすごく降っていましたが、スタッドレスタイヤのおかげで安心して走れました！


おまけ
次の日(1/3)も家の前は雪が残ったままでした〜

2025年は…
初めての転勤があったり
10年住んだマンションを売ったり
念願のゴルフRを買ったり
と、自分にとって印象に残る一年でした！

全部のイベントについてきてくれ、理解のある妻に感謝です！

今は帰省で大阪まで戻ってきています。
りんくうのアウトレットでまさかの爆買い(笑)

来年も引き続きよろしくお願いします。
それでは、皆さま良いお年をお迎え下さい。

おまけ
トップ画像は、助手席の妻が撮影！
綺麗に富士山が見えてました！

途中で寄った横綱ラーメン





伊勢神宮の内宮参拝後におかげ横丁の赤福で休憩




ホテルベイガルズのエントラスにて


りんくうアウトレットのSHAKE SHACKにて








ハンバーガーで4000円オーバー⁉️
パテも肉々しく美味しかったですが(笑)
普段はマクドで十分です(笑)

社用車のミライースで、水戸のお客さんから会社(大宮)までの燃費で26.8km/Lをたたきだしました！
ほとんど高速での走行ではあるが…(笑)

これは、私のアクセルワークが良かったからか⁉️
いやいや、技術の進歩の賜物だな！

トップ写真にある
FOREVER〜GT-Rファンは永遠に〜
のイベントに、日産グローバル本社ギャラリーに行ってきました！

歴代のスカイラインGT-Rと35GT-Rが展示されており、テンションMAXで写真を撮りまくりました(笑)

初代スカイラインGT-R(通称ハコスカ)
スカイラインとしては3代目であるハコスカに初めてGT-Rの冠を付けたモデルで、レースでは50連勝などの金字塔を打ち立て、スカイラインの方向性を決定付けたモデルと思います。
初登場は4ドアで、後に2ドアが登場しました。






2代目スカイラインGT-R(通称ケンメリ)
満を持して登場したケンメリGT-R
排ガス規制で4ヶ月の生産という短命のため197台のみと言われています。

ベース車とは異なり、オーバーフェンダーやダックテールスポイラー、フロントグリルといったGT-R専用設計の外装パーツ装着し、特別感を感じる1台です。







3代目スカイラインGT-R(通称BNR32)
16年という時を経て復活したR32GT-R
フルタイム4WDと2.6Lツインターボを搭載し登場！

当時、日産は1990年代までに技術力で世界一を目指すスローガン『901運動』の真っ最中。ノリに乗った状態での登場だけに、8代目「スカイライン」も走りに関しては期待をされ、通常モデルから3ヶ月遅れてGT-Rが発売されました。

2.6Lはレースでの使用を想定し耐久性も備えたエンジンと、電子制御のフルタイム4WDのアテーサETSを搭載し、レースでは圧倒的な走りで人気を不動のモノにしました。







4代目スカイラインGT-R(通称BCNR33)
ニュルブルクリンクではBNR32より21秒早い7分59秒をマーク。
ただ、BNR32に比べ、ボディの大型化や100kg近くの車重の増加により、失敗作と評価する評論家も少なくなかったGT-Rでした。

あと、ハコスカ以降で4ドアGT-Rがある唯一のモデルです。







5代目スカイラインGT-R(通称BNR34)
以前保有していたBNR34懐かしいー！
RB26DETTにアテーサETS、ゲトラグ製6MTと運転していて楽しい車でした！
また、ストレート6のエンジンでスカイラインの名が付いた最後のスカイラインGT-Rでした。







35GT-R
スカイラインの名を外し、「GT-R」として登場！
3.8LのエンジンにDCTの組み合わせで、AT限定の免許証でも乗れるスーパーカーとして、2007年から2025年までの18年間改良を続け息の長いモデルでした。
また、金額も高く買いたくても買えないGT-Rになりました。







最後に



















長文失礼しました😅

抽選の結果ハズレました！
残念！