マイ鹿のブログ一覧

３５年間、物置で仮死状態だったX1/9を業者に引き取ってもらいました。
いつかは再生をと思っていたのですが、諦めました。
ハイカム、ハイコンプレッションピストン、アバルトバルブスプリング、バルブ磨り合わせ、フライホイール軽量バランスどり、ウエーバー40、アルカティーマフラー等と武装して意気揚々鈴鹿へ、そして、ポルシェに一瞬でぶち抜かれエンジンブロー、沖縄の海沿いをTX500と競り合いスピンして崖から堕ちそうになった等が思い出されました。

狭い物置から引きずり出す。自走できませんから。

後輪はロックし、回転せず。

積み込むのに２時間もかかりました。車は動かないとただの大きくて重い箱。

走行距離１２万キロに到達しました。１３年と６カ月です。
ｘ1/9もpanda４×4もalfa146も、乗り継いだイタリア車のどれもよく故障したので、さんざん壊れ自慢してきました。
とことがabarth500だけは、大きなトラブルはありませんでした。唯一、この春に運転席側のウインドの動きがおかしくなり部品を取り換えたくらいです。ですから、自分のミスでアンダーバーを破損したことは後悔されます。

ファイルの整理をしていると、１０年ほど前にアバルトのみんなで蒜山高原に行った時の動画？が見つかりました。懐かしさのあまり、不慣れながらも動画をアップしてみました。

県道734号線を通り大塔町宇井から野迫川村へ。
相当な酷道と覚悟していましたが、台風災害の復旧工事のため大型の重機やダンプカーが入り込み、旧道がどこか分からないくらい広くなったところがありました。路面はグラベル状態で慎重にコースを選んでゆっくり走行していたのですが、いきなりエンジンルームの下あたりに金属製の物がヒットする音が聞こえました。小石と混ざり合って何かが地面から出ていたか、落ちていたと思います。大きな衝撃もなく異音もその日はすぐおさまったので、そのまま走行を続けました。ところが時折り、キュルキュルという微かな音が聞こえることがありました。イタ車に異音はつきものと放置していると、その音が徐々に大きくなってきました。

一昨日、業者にリフトアップしてもらうと、この有様です。アンダーバーを取り外してもらったのですが、何かに干渉する音が消えきらず、エキゾーストかエンジンマウントに損傷が出ているのかも知れません。今のところ音は、かすかに聞こえるときがある程度におさまっているので、様子を見ることになりました。

久しぶりの長距離（３５０キロほど）です。
武生からの帰りに木之本に立ち寄り、お気に入りのパンと醬油を買って帰りました。地蔵せんべいも美味しかったのですが数年前に廃業に、木之本は歴史の残る町ですが少しずつ変わっていくのでしょう。
アバルトは、老体にもかかわらず元気でした。リッター２０近く伸び、ガソリン高騰のおり、嬉しいことです。