タイヤローテーション実施

自分も夏タイヤに交換した時にローテーションしました。

アテゴンの前に乗っていたMS-8はV6FFで車高もノーマルだったので、ローテーションは一切しないで、V6搭載で重いフロントだけ溝が無くなったら交換してました。

フロント2回交換して、リア1回みたいな感じでいた。

アテゴンはローダウンしてるので、毎年夏タイヤに交換する時にローテーションするように心掛けてます。でもアライメント調整をしてないので、キチンとしないと・・・。

夏タイヤに交換する時にローテーションするのは当然のことですよね。

あとは目視で確認することも大事だと思います。

愛車を大事に長く乗るにはアライメント調整は必須条件ですよ（笑

作業お疲れ様でした。

僕はホイールオフセットを前後で変えているので、ローテーションではなくタイヤの組み替えが必要なため、非常にメンドクサイです(^^;
自分でやるので、お金はかかりませんが。

リアのキャンバーがつくことによる内減り対策としては、僕はアライメントに工夫をしています。
キャンバーを起こすだけではない秘策があります(^^)

お疲れさまです。

かんとくさんは、先日のプチオフの時に前後のオフセットが違うと仰ってましたよね。
こうなるとローテーションではなく、タイヤの組み換えなので大変ですね(^^;;;

GHのアライメント調整の時にはやってませんが、GYのアライメント調整ではキャンバーを起こしてもらってました。この時点でアライメントは狂ってしまいますが、内減り対策の為に仕方なくｗｗ

秘策ですか？何でしょう・・裏技なんですね^^

ローテーションはオイラも自分でやりますな～｡
…と言いたいところなんですが、最近は腰が悪いんで重いもの持つとヘルニアはいっちゃいますんで定期点検時に次いでにやってもらってます｡

そろそろやるかな～｡

僕も先日のテールレンズとマフラー交換の時に一緒にやってもらおうかと思ったんですが・・やめました（笑

やっぱりホイールに傷つけられるのがイヤなので自分でやることにしました(^^;;;
僕も腰痛持ちですよ。歳なので腰だけじゃなくあちこち体は悪いんですけどね（笑

アバウトなローテーションでも、極端な異常磨耗はあまり見られません。
車もタイヤも格段に進歩してますね～♪

ファミリアGT-Xのってたときは、三ヶ月で外側のワイヤーが見えてきた！（驚）
まっ、乗り方にも問題あったんですけど。。。（笑）

磨耗は走行条件やタイヤの品質などで変わりますよね。

それでも昔に比べるとクルマもタイヤもかなり進化したかも知れませんね。
ん？僅か3ヵ月でワイヤーが見えたんですか？
それは・・濃青さん、けっこう熱い走りしてましたね（笑

こんにちは～～
私もローテーションしてます。スペアも含めて5本まわしていますが・・・・
重いです・・・しかもナットはホイル１本に６個・・・・

クロスレンチでは・・・と言うことで今では「電動インパクト」使っています。
購入までは電動なんて力不足じゃないのと思っていましたが、全くの思い違いでした。
「ダダダバビューン・・・コロン」すごく楽ですよ。
最近は「アストロ」や「ストレート」でもリーズナブルな物がありますのでお勧めです。

締め付けも最後はトルクレンチで・・・
しんどいですが、(~_~;)自分でやると愛着もわきますよね？！ホイルの裏も洗えるし・・・

もちろん、こういった作業するときは時計は外します・・・・^^;

こんにちは。
パジェロだとローテーションは大変な作業ですね(^^;;;

電動インパクトは怖くて僕には使えません（笑
専用アタッチメントを使ってゆっくりクロスレンチで作業します。

最近のホイールはデザイン重視なのでナット径も小さくなりました。
自ずとナットホールも狭くなってきますね。

トルクレンチによる均等な締め付けは大事だと思います。

時計は・・もちろん僕も外して作業しますよ（笑

ローテーションしよう、ローテーションしようって思い続けて早半年。
フロントがだいぶ減ってしまいました汗
うちは庭が砂なのでジャッキ作業は勇気がいります笑

ローテーションは簡単なようで意外と面倒な作業ですからねｗ
フロントタイヤの減りが目立ってきたらローテーションを実施しましょう^^

庭が砂？厚手の板かなんか敷いてジャッキアップするか、作業し易い場所に移動するかですかね(^^;;;

おはようございます！！

うちのもリ中古ホイールについてた
タイヤ２本が、ちょこちょこ車高弄くってたら
片べりしてきましたよ（笑）

来月、２本新品買って
それからローテーションしようかと思います(^^ゞ

こんばんは^^

としデミ号は車高調なのでかなり低いからね。偏磨耗の進みも早いと思います(^^;;;

減ったら買う！これが出来る人が羨ましいです（笑）僕はなるべく均等に減らしてタイヤを少しでも持たせようかとｗｗ

〇〇人のサガですね（爆

まめにしてますねーーー
ＦＦだと片減りめだちますよねーーーー
私は面倒なんでスタッドレス時期まで待ち、次の時にローテンションします。（＾＾；）

今までは年2回のタイヤ交換時にしか実施しませんでした(^^;;;

FF車はフロントの磨耗が如実に現れますね。
気になって仕方がなかったので思い切ってシーズン途中でのローテーションです（笑

おひさしぶりです。

小生は今週末車高調整（-15㎜）する予定です。
ネガキャンがきつくなるので、内減りはまめにチェックしようと思います。
ローテを考えると、やっぱり回転方向指定の無いタイヤをチョイスしてしまいます。
GOODYEARのEAGLE　LS2000　HBⅡはおすすめだと思います。
次回履き替えのときはぜひ候補にしてみてください（パーツレビューご参照ください）。

お久しぶりです。

車高を下げるほどネガキャンがきつくなるので内減りが心配ですよね。走り重視で方向指定ありのスポーツタイヤなどは尚更だと思います。

僕は方向指定なしのコンフォートタイヤDUNLOP LEMANS LM703を履いてます。仰るとおり、方向指定のないタイヤの方がクロスローテーションが出来るのでいいですよね。

GOODYEAR LS2000 HBⅡの情報ありがとうございます。後ほど拝見させて頂きますね。

お金は掛かりますが
適度にアライメントとホイールバランスチェック
すると安定感が出てオススメです。
乗っていても安心感が更に増しますヨ。

あ、テンパータイヤは記憶から無くなりました (笑

僕も定期的なアライメント調整は大切だと思います。ホイールバランスもタイヤローテーションやタイヤの偏磨耗などで狂いますよね。

どちらもクルマを快適に乗るためには大事なことなので要チェックです。
そういえば・・クルマに積んであるテンパータイヤを見たことがない人もいるようですよ（笑