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さんどらの愛車 [日産 ムラーノ]

整備手帳

作業日:2010年10月3日

Z51ヘッドライトHIDバルブ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ヘッドライトの純正HIDバルブ交換。
片方がタマ切れしちゃいましたので交換します。

まずは、ボンネットオープン。
そんで、左右のゴムにはめ込んであるビスみたいなクリップを撤去。
そうしますとペロンとゴム部が開口します。
2
ちなみに、左ヘッドライト部は空間が狭いので、ヒューズボックスのふたを取るだけでもだいぶ作業性が良くなります。
3
右ヘッドライトの開口部を覗くと、OPEN←→CLOSEの文字が刻印されたカバーがあります。
最初はチョイ硬めかも。反時計回りで開きます。

ちなみに、文字部が丁度上になるので、覚えておくと復旧がラクでございます。
4
開けるとこんな感じ。
真ん中のシルバーのユニットを少し回して外します。
5
すると目的のHIDバルブがお目見えします。
バルブの左右に金属クリップがありますので、左右2箇所を外します。
ココが最大の難関(?)でございます。

コツは!
少し押しながらクリップをぎゅっと内側に絞ると外れます。
装着時も悩むところなので、指の感覚を忘れないように。
6
外れるとこんな感じ。
狭い上にクリップが留めにくいので、脱着図をよく覚えておくとあとがスムーズになります。

ちなみに、装着時バルブも向きはひとつしかありません。
180度の出っ張りは真横を向きます。
くぼんでいる部分は真上を向けます。
7
あとはHIDバルブを装着するのみ。
ガラス部をぶつけたり触ったりしないように注意。
8
一度、シルバーのユニットにバルブを嵌めてカラ焼きをお勧めします。
時間的には温度がしっかりと上がる5分くらいで十分でしょうか。
バルブについた油や埃を飛ばします。
カラ焼きが終わった後はバルブが熱くなっているので要注意デス。

特殊なことはひとつもありませんが、作業頻度はあると思います。
さて何万ケルビン入れよかな~~~♪

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この記事へのコメント

2010年10月6日 17:53
純正のHIDでしょうか?
切れるの早いですね・・・
コメントへの返答
2010年10月6日 23:17
いえ。純正のHIDはとっくに売り払っております。
後付の30,000Kが切れまして。
まぁ、走行距離50,000kmもったので、個人的にはイイセンだと思ってます。
2010年10月6日 19:06
ヾ(〃⌒ー⌒)ノ こんばんは♪

30,000K切れたのですか?

そーいば私交換した時、カラ焼きってしてない(>.<)


何万ケルビン入れるのか楽しみです♪
コメントへの返答
2010年10月6日 23:18
にゅにゅっ♪
つぎは30,000K以上で攻めたいところデスねっ!
現30,000Kがご臨終してしまったので、交換しました。
2010年10月6日 23:03
あららぁ~切れちゃいましたか・・・。

ホント交換する時は気を付けないと
せっかくのHIDが(*_*;

っで00000k装着されたんでしょう?
コメントへの返答
2010年10月7日 10:18
無難に30,000Kあたりにしておきます♪

値崩れしたら50,000Kあたりも狙っております。
更に夜が楽しくなりそうデスねっ。
2010年10月15日 21:11
スゴイ参考になりましたm(--)m

ありがとうございます。

今度、ライトを換える時(明るいの)

この整備手用を参考にさせて頂きます。

プリントアウトさせて頂きます。
コメントへの返答
2010年10月15日 23:08
お褒めの言葉。光栄でございます。
最初は結構苦労したので^^;

いま、追加で更なる強烈なケルビン数を持つバルブを取り寄せ中デス♪

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