マリームのブログ一覧

もう6年以上も更新していませんでしたが、まだDA6を維持しています。
壊れたらやばい部品をヤフオクで入手する等で、何とかなっています。

が、エアークリーナー(H1722-PR3-020 エアーエレメント)が見つからない！

変えないと、即動けないとかではないですが、今後どうするか考えないといけない。
在庫有りそうなWebサイトで注文したが、お金入れてから「やっぱりありません」
というひどい扱いを受けてしまいました。

旧車乗りの皆さまどうされているのでしょうか、ろ紙みたいな部分は共通だと思う
ので移植とかされているのでしょうか？
ノウハウある方いましたら教えてください。

タイヤ交換
全然更新していませんでしたが、S2000タイヤ交換しました。
交換前のタイヤのRE050(新車時ついていたもの)での走行距離は28000km。
スリップサインまではもう少し走れそうな感じでしたが、細かなヒビが多くなっ
ていたことと、このタイヤ、スリップサインの出る個所(△印)と他の個所の差が
殆んどない感じなので、スリップサインの出た時には全周スリックタイヤ状態
な事が想定され、摩耗的にはちょっと早めに交換しました。

で、変えたタイヤはMICHELIN PILOT SUPER SPORT! 初MICHELINです。
チョットお高かったのですが、S2000に必要なサイズ/グレードのタイヤは
言ってみればどれも高く、また、今の使い方だと期間的にどんどん変える
使い方はしていないので、使ったことのないMICHELINにしてみました。

古くなったRE050との比較ではありますが、微妙に乗り心地が柔らかいようです。
マンホールの上を通過の直後、RE050は路面にタイヤが叩きつけられて
いる感じが返ってきましたが、PILOT SUPER SPORTはそれがなく、
ちゃんと転がって通過している感じがします。

一番の違いは、ハンドルが軽くなったことです。グリップが少ないのと違い
ますが、くるくる回ります。初めからこのタイヤがついていたらS2000の
印象がまた違った感じだったでしょう。

走行ノイズも小さくなり、全体的に少しだけ高級感ある走り心地になった
気がします。残念ながら絶対的なグリップに関しては語れるような使い方
はしていません。RE050と同レベル、摩耗も同じくらい持てば良しと思っ
ています。

この前、インテグラに26インチのカゴ付きのママチャリを乗せました。
積載時にリアスピーカーとハンドルがちょうど干渉する位置になり載せるのに苦労したものの、そこを通り抜けてしまえば想定どおりに横倒し状態でリアハッチもちゃんと閉めることができました。
引越しの際にも大活躍しましたが、見かけによらずとても実用的な車です。
昨今、このサイズとデザイン、ユーティリティーのバランスを兼ね備えた車が無いのが残念です。
# アテンザが相似形かもしれませんが、大きすぎます。
# 私の家の周りの状況では切り返しやすれ違いで苦労しそうです。

インテグラでは2度ほどガス欠を経験(内1回は再始動できGSまでたどり着けた)していますが、Sで初めてやってしまいました。
普段の給油量から警告ランプがついた時の残りが少ないなとは思っていたのですが、本当に少ないですね。ランプ点灯から40km走れない場合もある事が判りました。
# インテグラでは大体100km走れます。

JAFを呼んで10リットル入れてもらいましたが、事後に保険のロードサービス経由で要請すれば無料であった事も判明。いい勉強になりました。(レッカーは無料距離に差分があることはわかっていたけれど…)
GS間の距離が離れている場所だと警告等が着いた時点でアウトの場合もあるということになるのでSで長距離移動のときは気をつけなくては。
まだSでガス欠を経験していないオーナさんに参考にしていただけると幸いです。

★★★
ブインテグラのブッシュが切れてしまい、交換しようにもメーカ部品は
手に入らない状態です。

ネットを情報を探し回り、EF9用のものが流用出来そうということで、
某ショップでTRYしてもらいましたが、なんとDA6用のブッシュはEF9
のものより僅か(4mm程度)に大きく、EF9用をそのまま入れても
ブカブカで使用出来ないことが判り困っております。

DC2用のアームを移植しようともしましたが、アームは付いても
タイヤの取り付け側が異なるのでX

DA6乗りも絶滅寸前なのかと思いますが、
「XX用のブッシュが使えるよ!」等の情報または実績をお持ちの方が
おられましたらコメントいただけると幸いです。