たどまめ　♪のブログ一覧

子供のですが。 基本的に安全最優先だとノートかな？と(^^)
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ナカナカ、愉しかったですね♪ 取付後の試走でもメチャクチャ好評で良かったです。 アルファもアクアも行けそうなので 次回も楽しめるといいなぁ～　笑顔） ｐｓ　VG　&　可変インテークの画像は非公開としてますのでゴメンナサイ。
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これって。ジュークのライバルってより 噂で言われてるプリウスＳＵＶなのでは？ 理由は二つ。 ・ＨＶでジュークサイズとなると1500ccHVは非力と思われる事 ・記事中であるオーリスＳＵＶのテストへのリンクがありますが オーリスを使っているという事はシャーシ－が共通であるプリウス系のテストである可能 ...
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簡易トライから形状変更テストへ移行 形状でトルク変化に敏感に変化するのは とても面白いですね。( ^ω^ ) あとは可変排気取付が終わったら 結構、良い感じになりそうです。 とりあえず。画像はナシで。 理由はリアラゲッジで心無い業者のパクリです。
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ナビトレイの先端も含めて入れてるので トレイの出っ張りが強調されてオキニイリ
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ナビバイザートレイ。 元々は真っ黒で、おまけにテカリも酷くて シボが入ってても違和感あったので グレーに着色してみました。 まだまだ違和感は残ってますが 大分、ましになったのでＯＫかな？と。
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取付け箇所はスロットル手前のゴムホースとパイプの繋ぎ目。 これは出来る限りスロットルに近いところで エンジン吸気力を吸込流速アップに効かせたいって狙いと 流速を上げた気流のがスロットル後のサージタンクへ 少しでも加圧出来たらいいなぁ～。が狙い。 その上で、スロットルに近いところで流速を上げる事で ...
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アイデア的にはあるんですが 明日、暇があったら試してみような？笑顔）
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除電インテーク試してみタ。 正直、ビミョ〜！ ただ、他との併用で良い結果に繋がりそうな感じはあるので とりあえずこのまま。
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高回転になればなるほど 息苦しそうな雰囲気は減りますね♪ その代わり回転数が高くなるのに比例して 煩くはなりますが許容範囲内なのでＯＫ
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