たどまめ　♪のブログ一覧

取付け箇所はスロットル手前のゴムホースとパイプの繋ぎ目。
これは出来る限りスロットルに近いところで
エンジン吸気力を吸込流速アップに効かせたいって狙いと
流速を上げた気流のがスロットル後のサージタンクへ
少しでも加圧出来たらいいなぁ～。が狙い。
その上で、スロットルに近いところで流速を上げる事で
吸気経路の途中で流速を上げるよりも
現状の吸気経路で得られるパフォーマンス特製をそのままアップさせたい。
つまり、どこかが良くて、どこかが下がる。ではなく全体のボトムアップが狙い。


さて、画像の解説ですが。

材料：ドアモール少々です。
それをパイプのエンジン側に挟み込み取付けるだけですね
緑の矢印（→）のように押込むだけですね
ただ、端が浮いてくるので両面なりで固定はあった方がいいですね。
私は、接着剤で全周固定しました（画像右下：乾燥中画像）

それを、取付ける時はホース内側にシリコングリス等を塗布してから入れると吉です。
なお、ドアモールをパイプに取付ける際の注意点ですが
ドアモールの盛り上がる方をパイプの内側にすること。
そうしないと意味が無くなります。

大事な事を書き忘れました。
コレの効果ですが～
簡易テスト後に接着剤で固定したってところが答えです♪